Audi 的 RS 是其各車系中的最高性能型號，這部 RS 6 Avant 是 A6 車系中最快的。RS 6 Avant 有 560 匹輸出，Audi 如常的 quattro 四驅，再加後輪 sports differential，可變快慢軚的 dynamic steering，RS 式懸掛調校，車身內外必然的 RS 式修飾，車子 0-100km/h 加速只需可將乘客壓扁的 3.9 秒；售價 $1,677,800。
RS 6 Avant 採用的 4.0 升 twin-turbo V8 引擎，與 S7 Sportback 和 S6 用的是同一基本設計，後二者有 420 匹和 550 牛頓米輸出，用到 S8 時有 520 匹和 650 牛頓米，RS 6 Avant 用的被谷至 560 匹和 700 牛頓米。引擎設計上，廢氣歧管採用類似寶馬的 twin-scroll 交流設計，給渦輪增壓器有即時和平穩的廢氣壓力供應。進氣歧管內裝有活瓣產生旋渦，為燃燒室降溫，壓縮比同樣是 10.0:1。同樣的 cylinder-on-demand 系統，於低負荷時可由 V8 變為 V4 驅動，減低巡航時的耗油量。RS 引擎則有特定的電腦管理系統，turbo 壓力最高可達 1.2 bar。
作為 Avant 旅行車，自不然想到 Audi 較細的 RS 4 Avant。RS 6 Avant 與它都有類似的車身改動：如澳門噴射飛船般的前泵把鰭翼，較闊大的沙板車輪拱，凸出的裙腳，有 diffuser 的尾泵把，啞銀色的裝飾線，亮麗黑色的蜂巢形車頭入風口；寫有「quattro」的車頭下方入風格口，其實是跟 optional 的 matt aluminum 車身 package 而來。RS 6 Avant 標準用 20 吋輪圈，試駕車上 的 21 吋同樣是 optional 選項。與 RS 4 一樣的兩蚊硬幣波般的浪形 brake碟，是減輕重量設計，RS 6 的前碟直徑有 390mm；另可選用 420mm 的碳陶瓷碟的 option。試駕車所見的 Daytona Gray matt 啞灰色車身顏色，是 RS 6 Avant 所獨有。車廂內的 RS 化地方其實與 S6 和 S7 差不多，同樣有碳纖錶板和波棍台裝飾、波籮包縫線的連頭枕前座椅、鋁腳踏，RS 6 獨有的是「D」字形軚盤、圓形波棍頭、轉數錶等地方上的「RS」標誌。
450 匹的 RS 4 Avant 用 4.2 升自然吸氣 V8 引擎，爽亮地可跑至 8,500rpm 紅線，0-100km/h 比 RS 6 還快，只需3.7秒。帶著 RS 4 的記憶開 RS 6，頭三波盡油加速遇到些有趣事，就是 turbo 引擎相對地低的 6,600rpm 紅線像過早出現的高潮般，在你還沒享受夠那雙渦輪增壓器共同谷出的 560 匹粗獷衝刺感時，便在 rev-limiter 的「窒…窒…窒…窒…窒…」下眨一眨眼便到達，車子加速雖快，但每波的享受時間很短，早段需要轉波之快，要點時間才能習慣。
這其實是 RS 6 設計之內的事，Audi 指其 8 速波箱低波的波段特短，幫助加速，高波段較長以達慳油。RS 6 Avant 不同於用 7 速 S tronic 雙離合器波箱的 S7 Sportback 和 S6，它與 S8 一樣要用 8 速 tiptronic 自動波，爽快反應當然不及 S tronic，而且拖波有點 chok。車子採用的 air suspension 氣壓避震有特定的調校，並且矮 20mm，比 S6 更硬淨，比起懸掛彈跳得爽快的 RS 4，較重的 RS 6 則比較沉沉墜墜；制動反應亦沒有預期中敏銳，黑色的制動卡鉗像要應付龐大的車體般，入彎前可要預留多點直路剎車。Audi 式的直接軚盤手感，RS 6 的dynamic steering 慢速時明顯只需扭很少軚，而隨車速改變而改變快慢。在 Audi drive select系統之下，Comfort和Dynamic模式各自可另軚盤、波箱、懸掛、排氣喉出現分得出的變化。
同一套 crown gear 冠型齒中央分動的 quattro 四驅系統，一般前後動力分佈是 40: 60，個別輪軸打滑時前輪可獲 up to 70%、後輪可獲 up to 85% 扭力，與普通 A6 的 quattro 無別，後輪標準裝有普通 A6 屬 option 的 sport differential，由電子油壓控制的多碟離合器控制左右動力分佈，多一重主動的循跡力保障；RS 6 Avant 則另有對前或後內輪制動的 torque vectoring 功能，修補失控，幫車子主動抝入彎內。RS 6 能爪緊路面加速的能力很大，在彎中踩油亦由四驅系統事先調校好，甚少需要 ESP 電腦介入，是先進和安全的，貼路性能極高，但亦因為 quattro 太主動做事，某程度上較難預知它的動態。
在 Audi drive select 系統之下，Comfort 和 Dynamic 模式各自可另軚盤、波箱/引擎、懸掛、排氣喉聲浪出現分得出的變化；Individual 模式可隨個人喜好自定各系統的反應。
RS 6 標準採用 Bose surround-sound 音響系統，這是較高級的 Bang & Olufsen Advanced Sound System，有 15 喇叭和 1,200 watts 輸出。
MMI navigation plus 系統設有 MMI touch 手寫板，方便輸入字體，不過設計以左軚為主，我們香港開右軚車，左手寫字未必那麼就手。
Head-up Display 投射式儀錶，除車速等一般資料外，亦有衛星導航指引。
RS 6 的豪華享受與 A6 無別；車廂內的碳纖裝飾其實與 S6 和 S7 差不多。
RS 6 Avant 採用的 4.0升twin-turbo V8 引擎，S7 Sportback 和 S6 用時，有 420 匹和 550 匹輸出，S8 有 520 匹和 650 牛頓米，RS 6 Avant 用的被谷至 560 匹和700 牛頓米；0-100km/h 加速只需可將乘客壓扁的 3.9 秒。
基本規格
引擎設計：V8 TFSI雙渦輪增壓引擎
排氣量：3,993cc
最大馬力：560 匹 / 5,700-6,000 轉時
最大扭力：700 牛頓米 / 1,750-5,000 轉時
波箱設計：8 前速 Tiptronic 自動波箱
體積：4,979 X 1,936 X 1,461mm
重量：1,970kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-RS6-Avant-40-TFSI-quattro/657/
售價：HK$1,677,800 元
查詢：25281862（合迪汽車）
文：James Chan / 攝：Teddy Leung
Audi RS 6 Avant 圖片集
更多汽車保險資訊，請即瀏覽《中國平安網上保險網頁》
