奧迪集團於2013年亦刷新銷售紀錄，於全球售出1,575,500輛新車，比2012年上升8.3%，更連續第4年錄得逾10萬架的升幅。作為奧迪去年最大增長動力的三個出口市場，中國(21.2%）、美國（13.5%）及英國（14.9%）皆錄得雙位數字的增長。於歐洲及中國，四環品牌再度成為2013年高端車系中最受擁戴的品牌，銷量領先群雄。奧迪於2013年12月在全球售出130,700輛新車，比2012年同期上升18.4%，更於環球各地錄得增長，為2013年寫下完美句號。
奧迪集團董事會主席Rupert Stadler表示：「我們於去年完成售出150萬輛新車的中期策略目標，不但從容提早兩年完成，更成功邁向品牌的一個重要里程碑。單於過去4年，奧迪就已吸納超過60萬位新顧客。」奧迪集團管理董事會營運及銷售董事Luca de Meo於談及品牌的環球銷售表現時指出：「奧迪於超過40個市場錄得破紀錄的銷售數字，更首次於英國成為領先的高端汽車品牌。」
於2013年推出的全新一代A3為奧迪銷售增長的重要原動力。車系去年的總銷售數字上升18.6%至約202,300輛。最新加入A3車系的A3 Sedan則於去年9月首度推出市場。於中國及美國，新一代A3將於今年春季後推出。其他車系如Q3、Q5及Q7 SUV亦為去年銷售帶來可觀增長，當中Q5更遙遙領先其他對手。奧迪的SUV總銷售於去年上升23.8%至438,400輛，亦會於未來數年擴展Q系車款。
奧迪去年於美國各個車款的銷售上升13.5%至158,061輛，當中Audi Q5及Q7 SUV的增長最為顯著，分別攀升40.8%及45.1%。今年Q3亦會加入奧迪美國SUV的產品組合當中。一如2011及2012年，奧迪再次於2013打破每月銷售紀錄，更首度於去年年尾跨越150,000輛的里程碑。自2009年起，奧迪於美國的銷售均逐年遞增逾90%。墨西哥的銷售總額亦上升23.5%至11,712輛，為奧迪於北美的銷售帶來強勁增長，令奧迪連續第三年成為墨西哥首屈一指的高端汽車品牌。
奧迪於2013年在歐洲共出售732,300輛新車，雖比往年下跌0.9%，仍繼續成為歐洲最受歡迎的高端汽車品牌。四環品牌的業務亦因此比整體市場表現為佳，更只稍低於2012年在歐洲所錄得的最高銷售紀錄。在市場環境較差的德國，新車交付比前年全年的平均紀錄低，共出售250,025輛新車，較前年同期低5%。然而，俄羅斯的銷售增長則令其成為奧迪第7大銷售市場，共售出36,150輛新車，上升7.9%。於英國，則共有142,039名顧客接收新車，比2012年同期上升14.9%，讓奧迪於2012年首度成為英國最暢銷的高端汽車品牌外，銷售數字更於10年內由2003年之70,107輛上升逾倍。另一方面，即使於受經濟危機困擾的市場，奧迪仍能成為當地最受歡迎的高端汽車品牌，分別於意大利及法國售出47,007輛及57,012新車，比去2012年上升6.1%及下降8.3%，於西班牙則各34,977位顧客交付新車，下跌3.2%。
奧迪於中國則繼續致力擴展市場佔有率，並輕易完成450,000輛的年度銷售目標。直至12月尾為止，共有491,989位顧客選擇奧迪，比2012年同期上升21.2%，當中有賴自4月起於當地生產的Q3。於2013年，共有42,501位中國顧客成為Q3小型SUV的車主。除此以外，Q5及其餘兩個奧迪最受歡迎的sedan車款銷售亦錄得雙位數字的增幅：A4 L的銷售數字上升20.0%至120,450輛，而A6L則上升15.3%至153,163輛。奧迪集團亦致力於中國擴展其備受追捧的高性能型號包括S6、S7 Sportback及即將推出市場的RS5 Cabriolet。
奧迪集團亦同樣於其他重要亞洲市場的正面銷售表現為2013年作結。奧迪於日本共售出28,735輛新車，比2012年上升20.1%，而南韓的銷售數字更躍升32.7%至20,031輛。縱使於銷售環境較為困難的市場如印度，奧迪仍售出10,002輛新車，數字上升11.1%外，更成為首個跨越10,000架銷售門檻的高端汽車品牌。日本、南韓及印度亦因此成為四環品牌於去年逾40個創下銷售紀錄的市場之一。
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