Nissan GT-R 2014 同時再添 Nismo 心臟版本（東京車展 2013）

26/11/2013

東京車展 2013 傳媒日早一天晚上，Nisan 就在她們的橫濱總部搶先進行一場發布會，來迎接這架東洋戰神 GT-R 2014。同場令人興奮的是，600 匹 Nismo 頂級版同場發布。今次屬於小改版的 GT-R 整體性能與操控都更加平衡，令到駕駛者會有更佳的駕駛感。Nissan 今次將 GT-R 再分兩個動力版本後，能將客戶群分野得更加清晰，把 GT-R 當成一件講求品味玩物或者性能操控的車主分開，有點像 Mercedes-Benz 的 AMG、BMW 的 M Power。普通版的 GT-R 採用了 V6 3.8 升引擎，最大馬力 550 匹（在 6,400 轉時）和 632 牛頓米扭力（在 3,200-5,800 轉時），同時配備了 GR6 雙極力子波箱和四輪驅動系統。在 JC08 的測試模式下，油耗為 8.7km/L。小改版最易被大家察覺到分別的就是頭燈，四個燈單元當中，三個負責近光，令到夜間照明時更寬闊更遠。2014 版本還會添加珍珠紅顏色車身，難道 Nissan 真的想更多女車主去開 GT-R 嗎？在其他跑車對手如 Porsche，也有不少女車主去開 Boxster 和 911 啊，她們將跑車視為身份、品味的身份象徵，因此 GT-R 也不是男仕專利。四圈車尾燈仍然保留，不過再添架紅圈圍著，的確有助提升搶眼度。

Nissan GT-R 2014 普通版本模樣

Nissan GT-R Nismo 2014 版模樣

今代 GT-R 在懸掛、避震方面都作出一點改變，舒適性有助提升。隔音方面亦有所提升，車廂外、引擎傳入車廂的聲音都不太誇張。今次小改款，對於現有香港車主來說，外觀以外，心臟部份只是提升了 20 匹和 20 牛頓米扭力，Nismo 版的吸引程度相對提高，但是會否引入香港，仍然未有答。

Nissan GT-R Nismo 版本絕不是加了包圍那麼簡單，它的心臟、懸掛等部份都作出強化。首先是引擎提升至 600 匹和 652 牛頓米扭力。Nismo 版能有顯著動力改變，其實是加入了 Nismo GT3 渦輪增壓機，再利用電腦控制最佳的點火時機，控制最佳的燃料噴射量，達至高性能表現。車身的空氣動力學結構亦作出重大升級，令到 Nismo 版車速達 300km/h 時，下壓力比普通版多 100kg，即使快車行走時車身一樣穩定。駕駛模式方面，完全改為 Track、Race、Race Plus 三大模式，同時，懸掛和避震都是針對運動化設定，在試駕時整體感覺都是偏硬。外觀方面，全方位加入擾流組件和輕量化，這些部件都有紅線襯托，令到 Nismo 版本在外觀方面擁有更強賽車場跑車架子。

詳細 Nissan GT-R Nismo 試車報告，請密切留意 Car1.hk。

今年 9 月 30 日，GT-R 2014 已在德國 Nurburgring 北環跑出了 7:08.69 成積，這款車其實經過再進一步調節，就是裝配了 Track Package，主要是加入大量碳纖維部件，將車身減輕多達 64.8kg。這套 Package 也包括避震機和彈簧的改裝，不過如此終極的配置，相信只有超級 FANS 才會選購吧。