Mini 近年新車不得不說 Paceman，三門四座佈局的它，除了保留了一定的運動性，實用性都不能忽視。今次經過 JCW 改裝後，扭力谷大至 300Nm，令到這架看似平平無奇的 Paceman，加速力變得不再簡單。加上配置非常齊全，同時備有自動波版本，相信高性能 Mini 不再是男仕的心頭好。
加速感夠爽快
今次試駕的 JCW Paceman，賣點當然是性能方面，經過 JCW 調校之後，令到這架 Paceman 馬力提升至 218 匹，在 Over Boost 狀態下扭力還高達 300 牛頓米扭力。此外，JCW Paceman 還有 ALL4 四驅系統，有助提升跑彎路時的抓地力，因此要它跑快、走彎一樣有不錯表現。在實際試駕車時，加速感算明快，加上這款是自動波版本，電腦安排的波段亦沒有什麼問題，順著開就可以。全開油門時，JCW Paceman 的剎那加速感是很強，那份衝刺感是普通版不能相比。JCW 版的車身高度還下降了 10mm，加上配置了運動懸掛系統，令到走彎時的車身穩定得多；拖波攻彎時，反應也順暢，配合適當時候進油出彎的話，你會感受到那種爽快攻彎感覺，整體配合剛剛好。不過，貴為 JCW 版，車廂內聽到的機械運作聲不算太多，可以是優點也可以是缺點，開著這麼輕快的小鋼炮，多一點引擎、排氣聲帶到車廂也不怕，還可以令到駕駛者更易產生共鳴。
空間感強不像細車
Mini 這個名字太過深入民心，令到很多人聽到 Mini 這個字之後，就會聯想到「細」。其實近年 Mini 已經不斷破格，繼 Countryman 之後，Paceman 便是另一位新要員。Paceman 雖然只是三門四座小車，亦因為這個佈局令到後排感到非常鬆動，空間感不錯。這架 JCW Paceman 還有天窗天幕，前後排坐位的乘客都會感受到開揚感。另外，Paceman 車廂內的頭頂空間也不錯，高大男仕想坐得舒服一樣無問題。如果你有開過 Mini 都會有一個疑問，為什麼窗口的開關會在中控台的呢？筆者也不知道為什麼。不過今次 Mini 將車窗按鍵轉移到手枕位置，令到操作車窗時更加就手了。四座佈局還令到後座置物的空間提升，中央位置設有杯架，坐椅兩旁設有手枕，舒適實用俱全。腳部空間方面，亦比預期感到驚喜，只要前座調到適當位置，後坐的空間是充足或者是充裕的。尾箱在一般四坐模式下已經有 330L，將後坐翻平後可達到 1,080L，去旅行載多幾件行李也不成問題。
黑皮紅線車廂配色，在 MINI JCW 車系很常見，亦是最搶手。
天窗天幕設計，令到細小的 Mini Paceman 的車廂也不覺得太大壓迫感。
想提高駕駛感覺，中控台上可以找到 Sport 模式按鍵。
USB 和 AUX-IN 都是標準配備。
使用 Harman Kardon 音響系統，音質方面足夠應付所有流行曲。
車廂內提供了小掛勾，令到車廂空間更加實用。
後座腳部空間剛好夠用，仍有適量的腳部空間作伸展。
1,598cc Turbo 引擎的 JCW Paceman，最大馬力達 218 匹，扭力高達 300 牛頓米。
基本規格
引擎設計：直四 Turbo 引擎
排氣量：1,598cc
最大馬力：218 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：300 牛頓米 / 2,000-5,200 轉時
波箱設計：六速半自動波箱
體積：4,124 X 1,786 X 1,527mm
重量：1,496kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/MINI-MINI-John-Cooper-Works-Paceman/642/
售價：HK$557,800 元
查詢﹕3193 6800（Mini HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
