BMW 320i Gran Turismo 暴脹巨馬

19/08/2013

4 年前，BMW 將房車、旅行車同 SUV 特點集合在一起，推出全新跨界車款 5 系 GT！今次全新 3 系 Gran Turismo (簡稱：3GT) 就繼承 5GT 特點，身形暴脹，但車身就比 5GT 流線得多，看上去仍然輕盈，外觀更勝大哥。3GT 肥仔身形好處就是大食，不是食油，而是座位及車尾箱的容量都變得十分龐大，無論是乘坐感和實用都十分出色。

3 系空間最巨
3GT 繼承 3 系的外觀設計風格，雖然相似，但體形的改變令兩者毫不相似，而且車頭最明顯改變是頭泵把造型變得更凶狠，前車窗也使用了無框的設計，頭燈也變得更大之餘，還與更突出的鬼面罩相連。不過最新的設計是在車側加入了為 Air Breather 的「7」造型進氣孔，可以減低行駛時車輪周邊的氣流。而且 3GT 更設有全新的自動升降尾翼，在 110km/h 時會升起增加高速下壓力，在 70km/h 就會降落，還可以按掣自行控制升降。車廂標準配備了左右獨立電子恆溫冷氣、iDrive 多媒體系統連屏幕、免提電話功能；另外，車主如需要泊車鏡頭裝置及天幕玻璃頂可額外付四萬五千元（連稅）即可升級強化。

不過，與 3 系相比的話，最大改變是體形巨大化，尺碼為長 4,824mm、寬 1,828mm 及高 1,489 mm，比3系房車足足長了 200mm，寬了 17mm，高了 60mm，後座腿部空間比旅行版還寬落了 70mm；而尾廂容量由達到 520 公升，比房車版及旅行版分別多了 40 公升和 25 公升，在放平後座更可激增至 1,600 公升，尾箱是3系家族中最大。

頭燈組比普通版大了一個尺碼，並與電鍍框鬼面罩相連。

標準配備了 17 吋輪圈。後方頭沙板的 7 字造型入氣口將會是 BMW 車款的最主設計之一。

後廂容量十分充裕，即使放入 2 個大型行李箱也綽綽有餘。

車廂使用大量電鍍及真皮作為裝飾，保持一貫的豪華風格。

波棍旁邊可選擇 sport+、sport、comfort 及 Eco Pro 模式。

四圓儀錶板的設計相當簡單，但行車資訊顯示非常清晰。

半桶形的前座包裹性不錯，而且有大型天窗，空間感良好。

後座無論是腿部空間或頭部空間也十分充裕，唯獨中間乘客會比較辛苦。

配備泊車鏡頭，即使巨型車身也可輕易泊車。

攻彎表現穩定
此次試駕的版本為 320i Gran Turismo 沿用 2 公升 Turbo 引擎和八速自動波箱，馬力為 184 匹及 275 牛頓米扭力。試駕時雖然並沒有房車 320i 來得爽快，但起步力量仍算充沛，而且使用 Sport+ 模式後，也可激擁有激進的駕駛動感。另外，因為車身重心變高的關係，所以懸掛經過重新調校，攻彎性能仍然相當出色，略為覺得車尾出彎時的擺動較為不願走，但也沒有出現不安的傾側，表現穩定及安全，保持良好的駕駛舒適性。如果要求全面型的話，3GT 在外觀、儲物空間、舒服性都會優勝，難怪 BMW GT 系得到一班住家男人所支持了。

附設轉檔加減撥片，Sport+ 模式時更手動操控更加好玩。