Lamborghini New Gallardo LP560-4 小改添魅力

基本規格
引擎設計：V10 雙凸輪軸 40 氣閥汽缸
排氣量：5,204cc
最大馬力：560 匹 / 8,000 轉時
最大扭力：540 牛頓米 / 6,500 轉時
波箱設計：6 前速半自動波
體積：4,345 X 1,900 X 1,165mm
重量：1,500kg
售價：$3,688,000 元
查詢﹕2900 6666（嘉信汽車）

Lamborghini 的 Gallardo 面世十年多，車廠早已扭盡六壬將這隻小牛一變再變，在所有拉花款式玩盡之後，巴黎車展展出的 Facelift 版 New Gallardo LP560-4 隨即極速抵港。改動雖然不多，但是小牛魅力依然沒法擋。

變身惡臉小牛

New Gallardo 小改款主要在前後擾流設計，大家見慣見熟的泵把左右兩個入風口變成小三角，中央位置變出一個大梯形入風鬼面罩，觀感上令人覺得這架車吸氣量驚人，對於不太熟小牛車系的人來說，便深深感受到它的氣勢有別於其他小牛，不過 New Gallardo 的心臟部份其實與上代一樣，靠樣嚇人在車界很常見，更何況是 Lamborghini 出品，力的表現不用置疑。車尾部份與車頭來個首尾呼應，車尾中央一樣是梯形散氣罩，由於多了線條組合，不再像上代四四正正般單調，尾泵把擾流亦由兩段加至四段，由於只能在安全車速下行駛，更本很難感受這個設計帶來什麼分別，這個設計令小牛「型仔」了已經對得住 Fans。輪圈也是今次小改款焦點之一，黑銀兩色車鈴確實比上代單色車鈴來得醒目，車主無需再自行換鈴已有不錯的收視。大孔透視設計的車鈴，基本上每個林寶車主都是選用這類設計的車鈴，這樣才顯示出制動碟和煞車卡鉗之大和搶眼，今次小牛的煞車卡鉗是黃色的，與黑銀車鈴作出的對比是非常明顯。

易馴服的小牛

對於香港路面環境來說，小牛的體積已經很適合香港行駛。馬力始終不夠大牛猛，不過香港又有幾多地方給大家合法放牛呢？在多個有利香港路面生態的條件下，小牛一點也不輸蝕給大牛。New Gallardo LP560-4 的心臟部份跟過往版本一樣，採用了 5,204cc V10 引擎，最大馬力達 560 匹（在 8,000 轉）和 540 牛頓米扭力（在 6,500 轉時），配合很有轉檔感覺的 E-Gear 六速半自動波箱。由於這個波箱運作原理與手動波箱相近，每次轉檔時都有明顯挫一挫，正好告訴駕駛者檔已轉，繼續加速或拖波攻彎吧！這份感覺在超跑已成 Gallardo 特色之一，絕對不是缺點，是特色。New Gallardo LP560-4 屬於四輪驅動車款，對於穩陣派駕駛者來說，這款相對易玩，適應了油門和煞車反應即可感受開 Lamborghini 的樂趣。