2012 亞洲保時捷卡雷拉盃收官戰於冠軍賽車嘉年華期間舉行，亞歷山大（Alexandre Imperatori）勇奪總冠軍，恰如其名。在本賽季至今的九場比賽中，25 歲的 PICC 追星車隊車手贏得其中六場，確保提前奪得總冠軍，衛冕冠軍 LKM 車隊澤圭太未能取得杆位，從而失去奪標可能。即使澤圭太在第十回合和第十一回合中獲取最多積分，從而與亞歷山大取得相同的總積分，也將會因為分站冠軍數不及後者而與冠軍失之交臂。
上海國際賽車場全長 4.603 公里，星期五的自由練習在潮濕的賽道上進行，在三十分鐘的排位賽中，路面依然潮濕，然而充滿挑戰。整個週末的關鍵就是輪胎策略，大多數車隊首選雨胎，也有少數車隊決定選用乾胎放手一搏。
捷成車隊車手艾明達（ Rodolfo Avila）成功駕馭複雜的路況，在排位賽即將結束的最後時刻，成功從奧鷹-捷駿&駿保捷車隊的奧地利車手馬丁（Martin Ragginger）手中奪得杆位，這也是艾明達在本賽季取得的第一個杆位。在馬丁之前，百威追星車手的中國車手董荷斌做出了最快圈速。
將從第二排發車的除了董荷斌之外，還有永達東方車隊的法國車手班傑明（Benjamin Rouget）
B 組方面，亞洲賽車隊李超憑藉出色的表現，獲得他本人在本賽季的第一個杆位。第二快是首次參加盃賽的 17 歲香港車手唐偉楓，他代表PS Racing出戰。不過，B組總冠軍仍將在積分榜領先者、Modena Motorsports 車隊的申威和 Seminole Racing Team 的伯菲特（Egidio Perfetti）之前展開，前者在排位賽中取得第四，後者在排位賽中取得第三。
儘管已經成為亞洲保時捷卡雷拉盃第十賽季總冠軍，亞歷山大此刻仍然著眼於獲勝，儘管在排位賽中僅獲得第六：「我們知道，如果澤圭太沒有拿到杆位，我們便已經贏得總冠軍。但我之前沒有想太多，之後也不會去想。很高興得知已經穩奪錦標，現在的著眼點是今天的比賽，目前情況不是太好。情況一直在變，看來還要繼續變，這對每個人都一樣，但我們還沒有找到最佳設定。今天下午，我們將全面展開攻勢，明天也一樣。我們決定以好成績結束這一賽季，所以儘管已經奪冠，但也要明天才能慶祝。」
總冠軍得主已經確定，因此在最後兩場比賽奪冠就變成最大的嘉許。艾明達知道場上二十八名車手都會全力爭勝，他的發車將十分關鍵：「我在賽道上感覺良好。我在開始時就做出好時間，但我知道這仍不夠好，所以我繼續全力以赴刷新圈速。在我看來那並非最完美的一圈，但已足夠取得杆位。現在我面前擺著重大的考驗，那就是在下午贏得比賽。我們需要一次完美的起步，這是我們尚未做到的。但我有種感覺，今天所有的事情都如我所願。我對比賽很期待，對我們而言，勝利將會是告別這一賽季的最好方式。」
即使未能取得杆位，不像那些換上乾胎期望能夠多跑幾圈的車手那樣，馬丁沒有因此失望，他說：「我們在所有比賽都從前排發車，因此並不算太差！」
班傑明說出了今天眾多車手的經歷：「這對我並非易事，因為我在昨天練習時使用了一套輪胎，今天只有一套可用。外面賽道的確十分濕滑。這對我及賽車是很好的考驗，為車手增加了比平常多的壓力，我十分享受。我喜歡接受考驗，而我們今天下午的發車位置非常不錯。」
第十回合中，李超將首次從 B 組杆位發車，在排位賽後他信心滿滿：「經過這次，我很喜歡下雨！」對申威及伯菲特而言，這關乎到決定冠軍誰屬。
亞洲卡雷拉盃車隊的 VIP 車手大衛•布拉漢姆(David BRABHAM) 在排位賽取得第十七名後，預測將會有一次有趣的比賽。本周首次駕駛保時捷 911 GT3 Cup，布拉漢姆在排位賽初段為配合剎車使用濕胎，在一圈後就換了另一套輪胎：「我錯失了機會，因此冒險使用光頭胎。我原本可以多跑兩圈，但我期待從中間發車，經歷一場富有娛樂性的比賽！」
