有一種法寶能令加速時間減短、剎車時間更短，但彎速增加了，你猜猜是什麼？在入正文之前先問問大家一條 IQ 題：「車胎紋的作用是甚麼？」答案「A.更加美觀；B.增強咬地；C.有效排水；D.減低重量」，如果於 5 秒內回答不出的朋友就需要詳細閱讀下文了。
（左至右）Normal tire、Sports tire、Racing tire
香港大多數車主寧願花費大量金錢在車軨上，也不願使用少許金錢於車胎，「大鈴配雞胎」隨處可見。他們認為車軨可以用十年八載，車胎頂多只能用兩、三年，不幸起來更會新胎落地便被街釘插爆，total lost。但其實在賽車/改裝層面中，輪胎是最重要的角色。即使給你 1000 匹馬力，缺乏好的車胎就會沒有良好的咬地性能。
現時私家車馬力越黎越大，閒閒地已經 2-300 匹。車人就曾經試過駕駛一輛 1.4 twin turbo charger 引擎，馬力達到 160 匹，但仍然使用基本輪胎的車子，在關閉防滑裝置後釋放所有馬力，結果地板油起步時，就立即跣胎，即時胎聲四起，而且只有轉數不斷上升，速度並沒有加快。因此很多人認為開啟防滑，沒有跣胎起步會更快，其實是「斬腳趾避沙蟲」捨本逐末的做法，因為開啟防滑裝置只會令行車電腦減低引擎輸出。之所以會跣胎其實是關閉防滑裝置後，起步時輪胎的咬地性不足所引致，所以不妨改用跑胎，然後再試關閉防滑系統，踩盡油起步，一嘗快感吧！
又或者愛驅裝配了一套 6pot Brembo 大鮑魚，但如果沒有使用性能良好的輪胎，當車子重 brake 時就十分容易發生鎖胎的情況。雖然可能沒有太多的車主使用上述剎車重裝備，但一定要了解為何要有 ABS（Anti-Lock Brake System）。因為輪胎一鎖死，車輛會進入滑行狀態，導致剎車距離增加和失去控制。而 ABS 能有效地幫助駕駛者放 brake 再踩，再放 brake 再踩，達到防止鎖死車胎情況，這亦是 ABS 成爲基本汽車裝備之原因。ABS 是原廠設定，坊間暫時亦無 ABS 改裝店 。其實對於 ABS 再深層次地思考一下，就會發現因為 ABS 有放 brake 的動作，所以並不是最有效及最短剎車距離，但如果是使用跑胎，由於磨擦系數高，能夠承受較高的極限，從而有效地提高制動力，因此能推遲 ABS 介入時間，甚至重腳剎車也不會令到 ABS 介入，令到突發意外時的剎車距離能夠縮短。
至於提昇彎速是先更換大鈴？還是先改用跑胎呢？大部份人選前者，其實不正確！因為有些時候車廠或汽車代理為控制經營成本，往往的標準配備輪胎都是一般貨式，大大減低車應有的過彎表現。而換一些運動性能高的跑胎，除了能增強過彎性能之餘，更能得到上文提及加速和刹車兩者表現的提昇。彎速部份，為左搵到一個答案，香港又無適合場地測試。但美國就有人找來城中熱話 Toyota 86（美版為 Scion FR-S）作測試。它的整體質量，水平對向低重心引擎和後輪驅動佈局成為近期熱話的小跑車，能夠於在賽道上激走。當然前題是需要配備合適的輪胎。
廠方原廠設定，香港版 Toyota 86 同美版 FR-S 都同樣配備了米芝蓮 Primacy HD 輪胎，這顯然是為了減低滾動阻力，而不是增加抓著力而設的裝備。車人肯定會有大量的 86 車主，會開著心愛的86激走，但現在卻用了優化燃油經濟和壽命較長的輪胎，就有點兒本末倒置了！
測試一：原裝 17 寸胎，原裝 17 寸鈴（1:29:3）
測試二：改用 17 寸跑胎，原裝 17 寸鈐（1:27:0）
測試三：改用 18 寸跑胎，改用 18 寸鈴（1:27:6）
從上述測試結果，追求操控，運動性能的車主，細心諗諗，改裝其它東西前，請先換胎吧！
文：瘋見車人
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