Mazda6 Sportback 依然吸引
基本規格
引擎設計：直四 DOHC 引擎
排氣量：2,488 cc
最大馬力：170 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：226 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：5 前速 i-Activematic +/- 半自動波箱
引擎設計：直四 DOHC 引擎
排氣量：2,488 cc
最大馬力：170 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：226 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：5 前速 i-Activematic +/- 半自動波箱
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Mazda 車款由 2002 年開始，設計已經很前衛耐看，如當年的 Mazda2、Mazda3，今天在街上行走的話絕不感到過時。在 2010 年大改款的 Sportback 房車 Mazda6 一樣，雖然面對 2013 改款壓力，但是在車價下調近 20% 和加入 Bose 音響系統之後，依然吸引到一班務實型車主選購，可見今代 Mazda6 仍有一定實力和吸引力。
把握優惠機會
今代 Mazda6 在未推出優惠的情況下，一直以三十多萬的售價發售，來到最後一批現貨的時候，代理以相當吸引的 HK$259,900 來報答一班講求實用、不太追款式的務實型車主。在如此吸引的價格下，Mazda6 沒有因此將價就貨，設備反而是最齊全的一次，加上現貨供應，比錢、出牌已可開走 Mazda6 帶回家。Mazda 車系一向有耐看、年青的形象，這架 Mazda6 樣子在這幾年雖然未有大改變，不過其外觀依然出得大場面見得人，加上 Mazda6 的 Sportback 形態，
充滿活力和實用一面完全展現出來。而代理借出這架 Mazda6 已安裝了 AERO KITS 包圍套件、尾翼和 18 吋旋風型合金輪圈，實行玩賣大包，以最高規格去吸引各位準車主。車內設備方面，如電動記憶調校皮座椅、多功能附轉檔功能軚盤、Keyless 免匙系統、雙區恆溫冷氣、8 安全氣袋等等都可以在這架 Mazda6 找到，設備應有盡有。除此之外，Mazda6 還備有 Bose 八喇叭音響系統，音質還原方面相信能滿足到大多數車主需要，筆者而言絕對收貨。
動力表現令人留印象
Mazda6 採用 2,488 cc 直四 DOHC 全鋁合金引擎，最大馬力 170 匹和 226 牛頓米扭力，配以一副 5 前速 i-Activematic +/- 半自動波箱傳動；這個組合筆者覺得讓駕駛者帶來很強的駕駛感，起步明快，力水這方面絕對達到開 2,500cc 車主預期所需。加上優異的底盤和不俗的軚感，開起來不遜色於同級歐洲車。
唯一要留意的是，軚盤上的轉檔功能，後方撥片時上檔，前方按鍵是降檔（落波），對於用慣了後方撥片轉檔的筆者來說，需要一陣子去適應。內外俱備的 Mazda6 在價格優勢協助下，相信距離新車推出仍有一段時間的情況下，這代的價勝比無人能及。
試駕車已安裝上尾翼，突顯運動化形態。
Mazda6 駕駛艙模樣
一體化音響連中控台，令整體佈局更為整齊。
多功能皮革軚盤，附設 Mazda 常用的軚盤轉檔模組，讓駕駛樂趣大大提升。
前座設有電動記憶座椅。
Bose 音響系統算是這架 Mazda6 的 Bonus，備有 6CD 可播 MP3 功能和 8 喇叭音響系統。
