經過十二圈後，新西蘭車手巴特（Craig Baird）在亞洲保時捷 SC 環球發展卡雷拉盃新加坡 2012 中奪冠。第二名衝過終點的是奧鷹 – 捷駿&駿保捷車隊的車手馬丁（Martin Ragginger），由於巴特是非常規車手，沒有積分，馬丁成為本週末獲取積分最多的車手。而在積分榜領先的 PICC 追星車隊車手亞歷山大（Alexandre Imperatori）則獲得第三名。
（左至由）Martin RAGGINGER、Craig BAIRD和Alexandre IMPERATORI 奪得獎項。
Seminole Racing Team 的伯菲特取得個人第四場B組冠軍，第二名是 OpenRoad Racing 的謝漢耀（Francis Tjia），代表Dorr McElrea Racing Team 出戰的新加坡車手陳友賢取得 B 組領獎台最後一席。
目前，亞歷山大以 40 分領先衛冕冠軍、LKM Racing Team 的澤圭太。澤圭太仍保持爭標希望，他在排位賽撞車後從第七名發車，最後取得第五名。雖然對亞歷山大而言，錦標幾乎唾手可得，但這名 25 歲的車手及車隊在 11 月的收官戰前仍未能放鬆。
巴特對發車表現上佳感到驚訝，對於重返領獎台最高點也感到興奮。他說：「賽車相比昨天駕駛時表現更好。比賽開始我被一輛紅白色賽車超前，但接著我亦能超越他，比賽過程十分順利。賽車可謂完美，我很高興能再度與 SC 環球發展車隊合作。我們在 2010 年勝出兩場比賽，然後於 2011 年取得第二名，能夠駕駛新車並有出色表現實在難得。所有事情都很合拍，當然運氣也不可缺少，我很享受這個週末。」
馬丁首次出戰新加坡賽道表現強勁，在自由練習做出最快圈速，排位賽亦奪得杆位，取得一分。他說：「我在排位賽及首節練習都做出很快時間。但我在前四到五圈表現有點不穩定，發車判斷失誤造成輪胎空轉。巴特表現很好，在前四圈他的節奏很好，而我的輪胎仍未達到最佳狀態。當我的輪胎達到工作溫度時，巴特在我前面，我嘗試發動攻勢。整個週末我都很快，雖然最後能夠追上他，但超車十分困難，所以應該祝賀巴特。」
B 組方面，伯菲特很高興能走出月初在馬來西亞的陰霾：「我認為這是很好的週末。這是我首次在新加坡比賽，我覺得這是個學習的過程，每次開上賽道我都在學習。即使在排位賽表現不佳，但最後在比賽就十分順利。我的發車很好，亦能找到機會在前幾個彎道超越數台賽車，令我保持在一個很舒服的位置。我已準備前往上海，希望能遠離霉運，讓我們拭目以待。」
巴特以嘉賓車手身份代表賽事贊助商 SC 環球發展，這是他在這條極富挑戰性的賽道第三次勝出。他從第二名發車，表現很好，並做出比賽最快圈速。取得杆位的馬丁在起步時遭遇輪胎空轉， 但很快重返領先車群並緊追巴特。此時巴特嘗試拉開距離，但馬丁緊隨不放，每圈都縮小差距。亞歷山大在第三位表現強勁，在他之後，捷成車隊的艾明達（Rodolfo Avila），澤圭太，和第四名永達東方車隊的班傑明（Benjamin Rouget）展開纏鬥。百威追星車隊的董荷斌開局不佳，從第二排發車，起步後名次下滑。
第二圈澤圭太超越艾明達，兩名車手展開激戰，吸引了觀眾的目光，董荷斌則在後面靜待良機。艾明達在第三圈重奪第五名，並開始追上班傑明。澤圭太則開始抵禦董荷斌的攻勢，兩者相差 0.3 秒。董荷斌在第五圈以完美走線超越澤圭太並追進艾明達。艾明達首次嘗試超越班傑明時，差點釀成意外，但最終亦成功。董荷斌亦跟著艾明達升上第五名，班傑明之後被澤圭太超越，最終以第七名完成。
巴特在前面繼續領先，第七圈後領先馬丁多達 4.7 秒，亞歷山大和後面的賽車有一段距離。但比賽尚未結束，第九圈後馬丁縮小距離至 3.3 秒。身處第五名的董荷斌亦全力出擊，開始接近艾明達。
然而，隨著申莊駕駛賽車撞上防護欄，比賽節奏被打亂。即使工作人員試圖迅速將賽車從賽道上移開，安全車仍在第十一圈出動，車手亦在一圈後衝過終點。
濱海灣賽道本來就不容易駕馭，加上車手間競爭激烈，二十八名參賽車手中，仍能有二十四名車手完成比賽，再次證明了亞洲保時捷卡雷拉盃車手的能力和天分。
2012 亞洲保時捷卡雷拉盃總冠軍及 B 組冠軍，將於上海收官戰揭曉。比賽將於 11 月 9 至 11 日在首屆上海跑車節期間舉行。
