MINI Cooper S Roadster 優皮車迷新指標
基本規格
引擎設計：自然吸氣四汽缸 Turbo 引擎
排氣量：1,598cc
最大馬力：184 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：240 牛頓米 / 1,600-5,000 轉時
（電腦 Over-boost 升至 260Nm）
波箱設計：6 前速自動波
引擎設計：自然吸氣四汽缸 Turbo 引擎
排氣量：1,598cc
最大馬力：184 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：240 牛頓米 / 1,600-5,000 轉時
（電腦 Over-boost 升至 260Nm）
波箱設計：6 前速自動波
詳盡規格表
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等了又等，MINI 第六款新成員 – Mini Roadster 終於面世。雙座開篷版 Mini Cooper 的確更能展現出 Mini 車系特式，車身小巧兼夾雜英倫車風格，未推出已令車迷興奮和期待。這架充滿活力的 Mini Roadster，對於一眾城內潮人來說，這款車更能表現出個人風格和對車的熱誠。在港推出三款 MINI 中，Cooper S Roadster 還擁有 184 匹馬力，實屬款式馬力俱備型號之一，難怪推出後已成潮車新指標。
感覺不一樣的 Roadster
關上篷時，Mini Roadster 與 Mini Coupe 實在像孖寶兄弟一樣，難以看出分別，而今代 Mini 提供的試駕車款，已加上 Body Kits，17″ 黑車鈴、車尾中置雙出尾喉，型態上屬車系中「上級型態」。要感受到開篷 Mini 的開揚感，就要把軟篷打開。車廂空間感已經不錯的 Mini Roadster，打開車篷後，
大量光線進入車廂，與大自然進一步近距離接觸，是其他 Mini 不能相比。Roadster 兩個座位後的中央，設有一個小門，打開即可把東西放到尾箱，減少上車前需要打開尾箱放物件的步驟，非常方便。車仔細小，不過尾箱亦有 240L 容量，對於一般購物兩三袋物件、放置背包仍然足夠應付。
半手動軟篷夠特式
Mini Roadster 的軟篷以半手動操作，比較適合怕麻煩的香港人，亦可能體驗到傳統開篷車的基本步驟，而在國外的 Mini Roadster 亦提供全手動開篷版，的確夠復古。打開今次這架車的軟篷，我們先要在車廂內手動把軟篷的開關打開，再按下開篷鍵即可慢慢打。而關篷只需將動作相反做一次即可。
在 30km/h 行車下，電動操作軟篷依然生效，當遇到忽然下雨的情況，只需慢車即可把篷關上。Roadster 車尾放了一個可隱藏的小尾翼，當車速達到 80km/h 以上，尾翼便會自動升起，讓車身下壓提升多 40kg，對於行車穩定性有一定幫助，而在外觀上當然讓旁人覺得它更有型吧。
雙坐的 Mini Cooper S Roadster，完全展現出小型開篷車可以很小巧的特式。
開啟 Mini Roadster 的車篷，先手動把扣子鬆開。
然後再按下開篷鍵打電篷完全打開或蓋上。
當關上篷時，需要手動打扣上緊。
半手動軟篷夠特式
今次試駕的 Mini Roadster S 屬中檔版本，配置了一副 1,598cc Turbo 引擎，最高馬力達 184 匹和 240 牛頓米扭力，在配合 Over-Boost 可把扭力谷至 250 牛頓米。起步方面，比預期爽快，大概 1,600-5,500 轉時即可感到扭力不斷輸出提升加速，與規格表所說的一樣。由靜止到 100km/h 只需 7 秒，與其他 Mini 車款相近。Roadster S 操控起來時感覺扎實，路感十分靈敏，當開啟車篷時確有開小型賽車 Kart 仔感覺，大大提升駕駛者樂趣。
筆者今次帶 Roadster S 走了一轉上山、下山的路段，由於車體積細小，行走不算太寬的山路實在讓人更有信心開盡一點，在入彎前收油、出彎前給油的反應都很不俗，在一般模式時，整體反應筆者已經收貨，當轉到 Sport 模式後，表現更為進取，再配合手動轉檔去開的話，玩樂性有所提升，加上是開蓬車關係，開車時與大自然同步接觸的快感，是一般 Mini 不能提供的。
