Nissan Murano 3.5 外型再度微調

基本規格
引擎設計：VQ V6 引擎
排氣量：3,498cc
最大馬力：260 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：325 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：XTRONIC CVT 波箱附手動 6 速 +/- 模式

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Nissan Murano 推出以來一直帶領著運動型旅行車的潮流，外型擺脫其他品牌老土型象外，車內配置和性能都拿捏平衡，繼 Murano Green 之後，性能更強的 Murano 3.5 Facelift 已經抵港，同時備有 4×4 四驅系統、260 匹馬力 VQ V6 引擎，隨即成為旅行車迷頭號首選。

Nissan Murano 3.5 今次 facelife 版的確很難找到明顯分別，當中較明顯的是泵把重新設計，層次感鮮明得多。其倒三角鬼面罩與車頭大燈一脈相連，從而突出車頭的肌肉感。車尾換上新款 LED 尾燈，雖然不是什麼大轉改變，但夜間環境時的確奪目得多。而 20″ 特大輪圈亦是今次的預設配備，好讓 Murano 在高速行車時進一步穩定。旅行車體積都來得高大，因此它的座位調校是否簡單輕鬆，

對於來女性使用者來說是很重要，這方面正是 Murano 屬強項之一。以後排座椅為例，只需在車尾尾箱旁邊拉下手把，即可把座椅翻平，當需要返回原位，只需在尾箱或駕駛席按下翻起座椅按鍵即可，十分輕鬆簡便。另外，Murano 3.5 設有記憶座椅功能，當我們上車開啟引擎後，座椅會自動走回預先位置，當關掉引擎座椅會自動後退，方便上車下車。

超大平台的尾箱，放棄摺疊單車一樣無問題。

駕駛艙佈局屬日產最高級擺陣設計。

尾箱設有手把和按鍵控制後座翻低式升起。

尾門設有關門按鍵。

3,498cc 的 Murano，開起來除了力水充沛之外，最感到驚喜的是行車很寧靜，再打開引擎艙看看，便可以找到很多隔音物料，可見車廠對它的要求是很高。盡管引擎轉數不段上升，由引擎傳來的聲浪絕對很小。Murano 3.5 採用了 3,498cc VQ V6 引擎，配合了 CVTC 無段式可變活閥正時控制系統，最大馬力達 260 匹/6,000 轉時，和 325 牛頓米扭力/4,400 轉時，即使車身重達 1.8kg，起步力水依然應付有餘，而 Xtronic CVT-M6 無段變速電子波箱配合下，車速都是線性性格，讓乘座感都

獲得最大舒適性。至於油耗方面為 9.3km/L。
Murano 備有 ALL MODE 4×4-i 智能四驅系統，屬於電腦決定系統，在一般情況下，動力輸出都是 100% 由前軸帶動，同時達至慳油目的。當車子走到不同彎路或崎嶇路面時，動力分配會向前、後軸同時輸出，達至行車穩定效果。雖然在香港開大馬力四驅車未必人人需要，對於住在郊區、山頂等車主來說，Murano 3.5 始終有一定吸引力。

車廂有天窗和天幕增加透光度。

進入後泊模式時，中控台可看到泊車後鏡頭影像和指引線。

波棍上方設有暖椅和 ALL MODE 4×4-i 按鍵。

駕駛席同樣可以控制尾座翻起和尾門開關。

售價：HK$568,800
查詢：2803 5333（合誠汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪