Alfa Romeo Giulietta GT Q2 經典延續

基本規格
引擎設計：直四 Turbo 引擎
排氣量：1,368cc
最大馬力：170 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 2,500 轉時
波箱設計：六前速 TCT 加減自動波波箱

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Alfa Romeo Giulietta 正式重臨，今代雖然掛上 Giulietta 之名，但是卻背負著延續 147 小跑車之神話。香港行貨代理亦一口氣引入兩架 Alfa Romeo Giulietta GT Q2 和 GTS Q2，當中以 GT Q2 價格和性能比最高，同時獲得政府環保車減稅，不到 $30 萬的車價，即可感受到 170 匹小跑車威力，讓新舊 Alfa Romeo 粉絲熱血沸騰起來。

Alfa Romeo 車系外型向來富有自我一套型格，不會隨波逐流去跟風，因此，每一架新車都出都湧出明顯 Alfa Romeo 神髓，新一代 Alfa Romeo Giulietta GT Q2 亦不例外。其中以倒三角鬼面罩實在讓人留下深刻印像，Alfa Romeo 的意味風格就是由此而來。為了讓 Alfa Romeo Giulietta GT Q2 模仿出雙門 Hothatch，後座開門門柄以隱藏式設計，一不留神真的要人由前座進入後座啊。太古接手 Alfa Romeo 代理後，

除了推出全面的 5 年保養來吸引車迷，環保車減稅也是 Alfa Romeo Giulietta GT Q2 重點之一，讓車價在 $30 萬以下。與此同時，Alfa Romeo Giulietta GT Q2 還有三項免費升級優惠，包括是軚盤轉檔撥片、Q2 Package（如 Q2 差速器、D.N.A 行車選擇系統、USB / Aux-in 音響、多功能軚盤等）和 Luxury Package（電動天窗、3 組記憶駕駛席、雙區空調系統、發熱電動調校車椅等等），總值 $11 萬港元。

經典造型的倒三角鬼面罩，令 147 粉絲明確知道它是此車系後人。

飛刀型尾燈，以一排 LED 燈打作，即使在日間行車都一樣奪目。

十幅旋風型車鈴，讓 Giulietta 多一份復古味道。

屬五門設計的 Giulietta，後座車門以隱藏式開門門柄設計，很易讓旁人將它當作雙門 Coupe。

中控台設計有條理，操作容易上手。

軚盤上設有多功能按鍵，可控制音響和電話。

D.N.A 三種駕駛模式當中，要發揮 Giulietta 就只有 D – Dynamic 模式。

這架試駕車未裝有轉檔撥片，手動轉檔需要在波棍上操作。

Giulietta GT Q2 採用旗下 1.4TB MultiAir 渦輪增壓引擎作心臟，最大馬力達 170 匹/5,500 轉時和 250 牛頓米扭力/2,500 轉時，以時下同級引擎車款中，馬力輸出表現與 Abarth 695 和 Audi A1 185 匹追得很近。其實 Giulietta GT Q2 這副引擎由 155 匹的 MiTo 帶過來，再以 MultiAir 技術將馬力和扭力得以提升，值得注意的是，油耗沒有因此而增加，只需 5.8L 汽油便可走 100km 路程。試跑了半天 Giulietta GT Q2，先讓人留下深刻印象的不是引擎爽快這個優點，而是 Alfa 迷人的引擎聲！遊走了清水灣、西貢一帶，在大斜路高轉加速時，

引擎爽快直衝紅區之時，高轉的 Alfa 引擎聲讓人感受到意大利車激情一面，愈高轉愈有感覺。今次試 Giulietta GT Q2 主要在 Dynamic 模式下進行，起步比 Normal 有改善，但仍需要在 2,500 轉以上，當衝過這個邊緣 Giulietta GT Q2 就像變身另一架車般，即時活潑起來，Turbo Lag 未不算明顯，開起來輕鬆自然。彎路方面，即使較急進的彎位，Q2 電子差速器都讓行車軌跡不斷修正，而避震器亦同時將車身傾側減至最低，整個入彎出彎的動態都乾淨利落。另外，在 Dynamic 模式下，軚盤操作來得實在，在急速的操作下可讓車身轉向準確度提升，減低出錯機會。

錶板中央設有大型 LED 顯示屏。

駕駛席設有三組坐位記憶。

前座可打開天窗，後座為天幕頂設計。

後座可翻下來，提升載物空間。

售價：HK$299,888（已扣除環保稅務優惠）
查詢：2960 9288（Swire Motors）

文、攝：Teddy Leung 太迪