由 4 月 16 日凌晨觀塘繞道發生的致命交通意外，到當日早上同一道路再有意外發生，以至差不多同一時間，發生在沙田亞公角街近沙田醫院的公共巴士頭尾相撞事故。不少公司同事，慨歎道路使用者的安全意識已經消失得無影無蹤。
筆者的觀點是「不能一竹篙打一船人」，因為若然全港的道路使用者毫無安全意識，每天的意外數字及嚴重性，肯定比現時高 10 倍以上。但是當日新聞報道，指出凌晨的的士猛撼垃圾車再打波子機反彈至石壆，原因是的士司機只顧望車內後鏡的少女，到發現前方垃圾車打死火燈停車時已經太遲。另外同日早上的巴士頭尾相撞事故，輕傷者向現場採訪記者表示，意外發生前兩車距離已經非常近，換言之就是政府宣傳片經常提到的「跟車太貼，易生意外」。
基於香港的法治精神在於一日未完成法律程序，一日也不能斷言上述兩名駕駛者需負全責。然而從另一角度看，兩宗嚴重事故的駕駛者同樣是職業司機，理應有更豐富路面經驗和更強安全意識，到頭來卻因為一時大意釀成意外，已是於理不合。
姑勿論是否職業司機，其實不少交通意外是可以避免的，可惜每日的新聞總會報道有關內容。所以筆者認為，駕駛者的安全意識還未煙消雲散，卻是逐步溝淡……
文：SVD
