追星車隊的文素(Christian Menzel)以一分之微擊敗來自英國的第十三回合冠軍得主瑟勤(Tim Sugden)，勇奪2009亞洲保時捷卡雷拉盃總冠軍殊榮。賽前文素在車手積分榜只領先瑟勤3分，他在這場二十圈比賽獲亞軍，足以令他奪標。
代表Asia Racing Team的澳門車手艾明達獲領獎台最後一席位，雖然起跑表現平平，他發揮凌厲後勁追上前面的車手。
杆位發車的捷成車隊好手歐陽若曦得第四名，在車手積分榜排第三位。艾明達及荷蘭車手朱丹利(Danny Chu)分獲總成績第四及第五名。
香港車手馬清揚與勁敵朱國明激戰一整季後成功奪得B組總冠軍，後者是本回合的得勝者。馬清揚跟文素一樣得第二名，但是獲足夠分數捧走總冠軍獎盃，他以13分擊敗朱國明。新加坡車手陳友賢在這一仗憑藉無比努力獲第三名，他是首次參加亞洲保時捷卡雷拉盃全季賽事，獲得B組總季軍。香港車手麥慶德也是第一年參賽，他獲得第四名。
Team PCS Racing車隊的莫永新繼續有優異演出，他擊退朱丹利獲第五名。代表Team PTRS的李勇德獲年度第九名。
賽事展開，瑟勤在第一個彎便取代歐陽若曦領跑。文素也為了冠軍殊榮施展渾身解數。
歐陽若曦一度與文素糾纏，瑟勤乘機進一步擺脫兩位對手。可是，文素在第三圈於一號彎進佔第二位，瑟勤的領導地位也開始受威脅。
三位車手的車速有幾圈不相伯仲，直至歐陽若曦因為參賽車發動機過熱而要減速。文素也如願趕上瑟勤，並不斷閃燈向對手施壓。瑟勤不為所動，但是他需要一位車手走在他和文素之間，
他祈求有人可追上那位德國車手。
在二十圈比賽的中段，文素不斷在瑟勤的後面左穿右插，歐陽若曦也在二人後面虎視眈眈。這時候，澳門車手艾明達也加入戰團，他趁著前面三位車手互相牽制而從後趕上。
四位車手在場上你追我趕，令這場閉幕戰更加刺激。艾明達成功追過上屆總冠軍得主歐陽若曦。代表捷成車隊的歐陽若曦沒有輕言放棄三甲席位，他奮力反擊，可惜在第十八圈打滑，再沒機會追上對方。
雖然艾明達愈戰愈勇，卻無法在賽事末段追上文素。瑟勤勝出這場比賽，算是個安慰獎，文素則登上亞洲保時捷卡雷拉盃冠軍寶座。
跑出全場最快圈速的文素說：「現在的感覺很好，真的美妙絕倫。我在本週最少輕了五十公斤吧。瑟勤表現出色，鬥志頑強。」文素衷心感謝他的車隊及贊助商，同時承認奪取首個亞洲錦標的過程絕不容易，他說道：「亞洲賽事競爭激烈，我感到很驚訝。此外，所有賽道對我而言都是新事物，你要一年時間適應，才能發揮真正實力。」
他更坦然在第十二回合被罰10秒激發了他的鬥心，他說道：「我必須講聲『多謝』。我的戰意更旺盛。」
雖然失落錦標，瑟勤仍不失風度，更展示他一貫的幽默感，他說道：「雖然我是來自英國列斯Leeds)，我仍懂得計數，我知道我需要歐陽若曦或艾明達走在我和文素之間！我很滿意起跑的發揮，當歐陽若曦守在第二位，我在想『這便夠了』。可是文素還是趕過了歐陽若曦，我再無計可施。我望著睹後鏡，希望有車手會追過文素。」
他的希望沒有實現，他承認感到失望：「我只差一分而輸掉錦標，真的很失望，然而落敗並非朝夕的事。文素奪標實至名歸，他在整季表現無懈可撃。」
艾明達希望於下屆繼續參戰，這位年輕澳門車手首年參賽表現令人驚喜，在最後一戰也有優秀演出， 他說：「這是了不起的賽事。我沒有想過可以勝出比賽或登上領獎台，特別是要挑戰如文素、瑟勤及歐陽若曦等身經百戰的對手，他們都是歐洲賽事的頂尖高手。這是美好的賽季，我十分滿意自己的表現。」
朱國明與其他亞洲保時捷卡雷拉盃車手一同祝賀馬清揚應得的B組桂冠，他表示：「如果要問誰有資格奪標，實非馬清揚莫屬。他在整季賽事表現出色。我缺席數場賽事，是我的責任，這就是人生。」朱國明也特別讚揚瑟勤，他因為得到瑟勤引導在賽場上信心大增。
對馬清揚而言，這個漫長的賽季圓滿結束，他說：「我終於獲得總冠軍，十分美妙。我的獎盃收藏中又增添一個。我熱愛賽車運動，十分期待下季賽事。」
2009年閉幕大戰扣人心弦，亞洲保時捷卡雷拉盃也開始籌備第八屆賽事，於七個地點進行十二回合比賽。賽事更會採用威力更強的全新保時捷跑車，更是首次由公路版2010 GT3 RS跑車改裝而成，並開始接受私人車隊參賽。
亞洲保時捷卡雷拉盃舉辦得愈來愈出色，這項亞洲頂級跑車賽的前景一片光明。
保時捷和Mobil1早於1996年展開合作關係。通過在研發方面的緊密合作，現時每一台新製成的保時捷引擎均注入了Mobil1的高性能潤滑油。Michelin是亞洲保時捷卡雷拉盃的輪胎夥伴，讓每位參賽車手得到高水準輪胎的輔助，Michelin輪胎穩定的表現和嶄新的科技讓許多世界級車隊持續改善表現。Michelin和保時捷合作無間，獲得世界肯定。
