對於奧迪來說，2011 年是真正意義上的紀錄年。 2012 年 3 月 1 日，奧迪集團在總部所在地德國英戈爾斯塔特召開了 2012 全球新聞年會並發布 2011 年業績報告，宣布奧迪再次在銷量、銷售額和盈利等方面創下全新紀錄，在全球範圍內保持強勁增長。
2011年，奧迪全球銷量突破 130 萬達到1,302,659 輛，同比增長 19.2%；銷售額441億歐元，增長率達 24.4%。稅前利潤達到創紀錄的60多億歐元，增幅為 66%；運營利潤增至 53 億歐元，增幅超過 60%；投資回報率也創造了新的紀錄，從 2010 年的 24.7% 升至35.4% 。一連串的數字，宣告了奧迪在 2011年取得的傲人成就。
在新聞年會的歡迎致辭中，奧迪公司管理董事會主席施泰德（Rupert Stadler）自豪地表示：“2011財年是奧迪歷史上最為成功的一年，在此之前我們從未在單一年度內取得如此高的銷量增幅，而收入和利潤的大幅上漲更是令人振奮。這一切輝煌的成績離不開每一位奧迪員工的傾力奉獻。”談到對 2012 年的期望，施泰德先生同樣充滿了自信： “2012 年我們將再接再厲，再次實現增長量超過全球汽車市場整體增幅。”
2011年，奧迪在全球各大區域市場的表現捷報頻傳。在德國，奧迪全年銷量達到254,011輛，同比增長10.8%；在歐洲市場，奧迪總銷量為726,300 輛，同比增長 12.1%；在美國市場，15.7% 的同比增長為奧迪帶來了 117,561 輛的銷量，並一舉打破年度銷售記錄。更為重要的，中國（包括香港）以313,036輛的年度銷量和 37.3% 的同比增幅成為奧迪全球第一大市場，為奧迪全年的銷量增長做出了突出的貢獻。
持續而強勁的增長離不開奧迪強大產品組合展現的非凡魅力。 2011 年，在C級車和D級車市場，奧迪 A6、A7、A8、Q7等車型的表現一路領先，為奧迪全年總收入貢獻了38%的份額，比2009 年高13 個百分點；同時，奧迪A1這款奧迪家族小精靈在全球範圍內受到追捧，也助力奧迪成功拓展了在A0級市場的疆域。在中國市場，奧迪A4L、A6L、Q5 三款國產車型繼續幫助一汽-大眾奧迪在國產車型上佔據王者地位；進口車型方面，奧迪的進口跑車、轎跑車、SUV等車型在各自的細分市場中延續了強勁增長的態勢，2011 年在中國上市的旗艦車型全新奧迪A8L更是表現搶眼，銷量同比猛增153%，月均銷量勁增3倍。
與此同時，在2011財年中，除了保持銷量和收入的快速增長，由於持續採用先進的流程及成本優化管理制度，奧迪成功地實現了對銷售成本、配送成本和管理費用等支出的控制，從而促使整體利潤大幅提升。 “就回報率而言，奧迪是全球汽車業盈利能力最強的公司之一。” 奧迪公司財務和組織董事史博科（Axel Strotbek）在發言報告中表示。 “多年以來，我們一直堅持可持續的高質量發展策略，這在2011財年的一系列財務指標中再次得到了體現。我們預計，在基本經濟形勢不發生重大變化的情況下，2012 年奧迪的運營利潤水平將和創造紀錄的2011 年保持一致。”
在新聞年會上，奧迪集團同時表達了對2012 年以及未來幾年發展的展望。 2012 年，奧迪將推出18款各具特色的車型，其中包括即將在日內瓦車展上亮相的全新奧迪A3以及動感十足的奧迪 A1 Sportback，相信這些奧迪家族新成員的加入，必將為奧迪2012年在全球市場的傑出表現提供強大助力。中國市場的新產品投放同樣值得期待，2012 年奧迪將為中國市場帶來多款各具魅力的全新車型，其中包括國產全新奧迪A6L、進口奧迪Q3、奧迪Q5 hybrid quattro，以及奧迪S /RS 系列車型。
奧迪集團同時宣布，將在 2012 到 2016 年間投入約130億歐元的資金，重點用於電動車、輕量化結構等科技研發以及生產基地的建設。例如，奧迪將對位於匈牙利傑爾的生產基地進行擴建，從2013年後開始生產全新奧迪 A3，並將加大在德國的投資，計劃今後五年內在英戈爾斯塔特和內卡蘇姆生產廠投入將近 80 億歐元的資金，以便更好地進行產品研發和技術創新。在中國，正在建設的一汽-大眾佛山工廠計劃將於2013年投入生產，從而為一汽-大眾奧迪的產能帶來明顯的提升。
