Volkswagen 電動車巡遊　率先試 E-Golf 與 Touareg Hybrid

24/02/2012

香港政府為了推動汽車環保發展，表示在今年內將座充電站數量提升至雙位數字，其實市民對電動車認受性高，唯一是售價略為較貴和缺乏配套，但相信隨著科技進步，電動車發展越趨成熟，車價將可下調，到時性能提高和配套完善，電動車將會成為消費者頭號之選。當然，這一天暫時仍相當遙遠，不過各大車廠已經不斷增加電動車的開發項目，除了為環保出一份力外，更希望能夠率先打進消費者的心裡。

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Volkswagen 作為全球知名品牌，對環保有幫助的電動車發展當然不遺餘力。在 2011 年 4 月時，將 E-Golf 和 Touareg Hybrid 組成一支電動車隊，舉行全國巡遊和駕駛活動，先後在成都、杭州、長沙和堔圳進行巡迴展。2 月 24 日來到香港終點站，於亞洲國際博覽館舉行「大眾 e 起來，駕馭藍創想」活動，並邀請傳媒試駕首次在港展出的 E-Golf 和 Touareg Hybrid 混能四驅車。

E-Golf 寧靜、零排放
E-Golf 最高可輸出 115 匹馬力，連續輸出功率為 69 匹，以及可提供最大扭力 270 牛頓米，由靜止加速至 100km 只需 11.8 秒。裝備在後備輪胎底部的電池系統，由 180 個鋰離子電池單元組成 30 個電池模組，車輛所需要的電能正是儲蓄在容量為 26.5 千瓦時的鋰離子蓄電池中。配備能量回收系統的 E-Golf，能夠將動能轉化為電能，使行車距離能夠增加。

此次試駕能體會出電動車最大好處是電動馬達運作時十分寧靜，E-Golf 行車時十分寧靜，令人有另一番的駕駛享受。其次便是零排放，對環保有極大幫助。可惜，由於細小的場地所限，並未能測試出 E-Golf 的加速力、過灣和剎車的性能。

希望充電器能夠盡快落成，這樣市民對電動車的顧慮便少一項。

電池系統置於後備輪胎底部，行李箱擁有 237 升容積。

闊寬的螢幕，在行駛時會顯示車輛的能量流向。

Touareg Hybrid 越野安全設備出色
Touareg Hybrid 是 Volkswagen 採用最新科技打造的混能四驅車，搭載 V6 機械增壓直噴汽油引擎，可在 5,500-6,500 轉時輸出最大馬力 333 匹及於 3,000-5,250 轉時產生最大扭力 440 牛頓米；而電動馬達可於 1,500-3,250 轉時輸出 46 匹馬力；兩者互相運作時可輸出綜合 380 匹馬力及最大扭力 580 牛頓米，相等於 8 氣缸引擎的強大動力，但 8.2L/100km 的油耗卻有如 4 氣缸或 6 氣缸引擎。

馬力強固然重要，但作為四驅車的 Touareg Hybrid，越野性能方面才是重點。這次試駕廠方利用鐵架建築了兩個越野項目，分別為側面斜坡和波浪地形。拜眾多先進設備所賜，Touareg Hybrid 輕輕鬆鬆便安全通過，配有的電子穩定性控制程序 ESP 系統，在車身擺動和搖晃時能提供更大的牽引力，令車輛不會出現轉向不足和過度轉向的情況；配合驅動輪滑轉控制 ASR 系統，令行駛性能可以保持良好狀態；新型 ABSplus 防鎖死系統，能辨認不同的路面情況，對於剎車時的安全性有極大幫助。

而且，採用經過改良的懸掛系統，前後懸架使用雙叉臂式獨立懸掛，測試 Touareg Hybrid 越野性能時，具有良好的避震性能的它，即使經過波浪地形仍能保持舒適性。最後，筆者有幸試坐上 37 斜坡，體驗 Touareg Hybrid 翻山越嶺的能力，由平地開進到 24 度的起點，到達 37 度的斜坡時，電子系統會自動作出調整，無需踏腳掣便能停定，望著灰色的天空，內心卻一片驚喜；在這麼完善的越野設備輔助下，SUV 新手亦無懼越野場地。