Nissan Tiida Green Sporthatch：力搶環保車市場（ II ）

10/12/2009

慳油安全於一身
繼續講慳油課題，Nissan Tiida Green 在 Xtronic CVT 無段自動波箱中加入了 N-Logic 系統，當停車時波箱會自動跳到空波 N 檔，減低引擎負荷及耗油。另一方面，車身設計亦做到超低風阻 0.29 風阻系數，對進一步減低油耗亦有一定幫助。以一架 1,500cc 級別的車來說，Nissan Tiida Green 的引擎達 109 匹（在 6,000 轉時）,峰值扭力為 15.5kg-m（在 4,400 轉時），是這個級別車的標準。不過在實試時，Nissan Tiida Green 行走郊區、市區都算有心有力，尤其是郊區多彎路般，其表現算是想像中的好，上斜亦未見有太大氣喘問題出現，未有減低筆者對它的評價。一般行車時引擎都是維持 2,000 轉左右，車廂是很寧靜，引擎聲並不多。在走一轉山路時，有上斜、落斜時，高轉、L 波走車時才有較為明顯聲浪，不過這才是令 Nissan Tiida 的潛力漸漸表露出來，車身不算太長，加上車輪、呔的配合，尚算靈活易操控，對入門者而言，是一架很易上手的車。在耗油量方面，官方數據為 20km/L，如果以一般香港區行車的話，這個數據一定要打一打折，不過以 5 坐家庭車來說是非常省油的了。

雷諾與日產關係有幾密切，相信大家都知道吧，除子車款有雷諾影子之外，就連安全性都比以往更高調地作宣傳之用，Nissan Tiida Green 備有頸椎頭枕、SRS 氣袋等安全設備之外，在多個安全測試中更獲得好評，包括日本國土交通省安全撞擊測試 6 星級、日本國家安全汽車安全平價 6 星級及美國公路安全保險機構 IIHS 最佳評級的 G 級別。

寬敞嬴口碑
當年 Nissan Tiida 推出之時，最令用家感讚賞的，相信是其寬敞車廂。以中型房車車廂空間作號召的它，車廂長度達 2,035mm，最令用家煩惱的後座是否寬敞這問題，在 Nissan Tiida Sporthatch 亦有加倍照顧，後排可作 240mm 的前後調校，如果需要大量載物時，後座更可摺平，令原本只有 289L 的空間，直線急升至 463L。

這代 Nissan Tiida Green 音響備用 USB、iPod 及 Aux-in 等輸入。

三環錶板，雖然未有浮誇貴價資訊 LCD 屏，但以家庭車來說還是實用行先吧。

前座設計依然是熟悉的 Tiida Style，全新冷氣系統電腦恆溫外，更備有 ION 空氣淨化功能。

5 門版的 Nissan Tiida Green 把後座收起來，儲物空間激增，放大一點的家具都可以！

後座空間在同級車中是數一數二的「闊落」

總結

Nissan Tiida Green Sporthatch 今次主打環保，但是很多準買家與筆者都有一個疑問，Sporthatch 版沒有了天窗總是有一點遺憾，問題是有錢都不能加天窗 Option，對於初次買車的用家說，有天窗的車款是個買與不買的心理關口吧，話說回來，即使筆者過去的車有天窗，其實開來吹吹風的機會也不多，尤其是夏天時份，就連天窗的遮光門也會關上，香港人買車就是這樣，多一樣設備，就像更抵買似的。在筆者執筆時，Nissan Tiida Green 的價目表亦作出調整，大家可以到我們的汽車資料館找到答案，究竟日本車市場在香港會否被日元高企所影響到 2010 年呢？很快便有答案。