Hyundai 現代近年推出的車款愈來愈好睇，全新外型的 Elantra 亦終於輸港，擺脫過去「穩陣」外型的它，大賣韓國個人風格，同時注入流體雕塑概念，令這架第五代 Elanta 生色不少。這架設計內外兼備的 Elantra，售價也相當誘人，只需 HK$169,000 即可擁有，現在日本車因匯率令車價高企，令韓國車在香港推出更見優勢，Elantra 已成日為 2011 不能不試的韓國車。
挑戰日本流體美學
近年萬事得的車款大量應用流體設計於車身外型，而且不斷受到用家讚好，可見這個設計方向足夠迎合近年用家所需，今次試駕的 Hyundai Elanta 的車身設計亦同樣應用類似方針，以 Fluidic Sculpture 流體雕塑作車身設計理念，打造出全新屬於自己形態的房車。車燈、霧燈同樣以水滴作形態設計，車身兩側腰線亦明顯見到波浪骨線，而它們的線條亦伸展至車尾尾燈和尾蓋，令全車外觀線條感十足，感覺優雅溫文。這架擁有五座和尾箱設計，其短小的尾箱蓋設計，令人覺得它略帶 Sportback 的影子，遠望給人一種瀟灑脫俗的感覺，單看外型絕不遜於同級日本和歐洲車，亦因為今次全新變臉成功，令 Elantra 打破過去呆板的形象，新車到港已成為車主飯後話題之一。
駕駛艙設計見新意
玩車除了玩性能，就是玩車款，外型之外，其實駕駛艙才是車主經常接觸的部份，走到 Elantra 的駕駛艙，即時覺得它十分有型，整體設計都令人覺得走了入一架概念車般，其一體化中控台，由左右兩邊同時流水線般伸展到波棍位置，上中下三層式設計，分別是音響、空調和波棍三部份，旁邊亦以銀色、光面黑色配襯，令這部份極富時代感。而軚盤的設也像中控台一樣，應用流水線設計，為提供更方便的操作，軚盤設有多功能按鍵，比同級車日本更為完善。Elantra 的音響方面，同時支援了 Aux-in、USB 和 iPod 輸入，聽歌方便得多。乘座感方面，Elantra 的後座頭頂和腳部空間都充裕，相比上一代明顯寬敞。
動力輸出平平穩穩
今代 Elantra 基本上由外至內都全新改動，引擎都不例外，輸港版本用上一副 1,591cc 直四 D-CVVT 引擎，最大馬力為 130 匹和 157 牛頓米扭力，配上 6 速半自動波箱，起步反應不俗，加速感順暢。由於是入門級房車關係，高轉加速時，車廂內也容易聽到引擎傳來輕微的聲音，算是接受範圍之內。
一體化加流水線設計的中控台，讓人覺得有概念車現實化的感覺。
雙圏錶板，藍光配紅針，與這架設計前衛的 Elantra 很相襯。
全車按鍵同樣以藍光作照明，若車廂的流線邊緣位置同樣注入藍光照明，能令這架車科幻感提升。
Elantra 的音響同時支援 Aux-in 和 iPod 輸入。
擁有 130 匹馬力的 Elantra，動力輸出較為斯文，完全迎合房車車主需要。
【文、攝】Teddy Leung
【售價】HK$169,000
【鳴謝】Hyundai HK Co. Ltd.
【查詢】3428 8288
【相關網址】http://www.hyundai.com.hk
Hyundai Elantra 1.6 圖片集
「Car1.hk 圖片集」 小密技：當我們把相片放大後，可以用 滑鼠中央的轉盤 (Mousewheel) 或鍵盤 左← 右→ 鍵跳到下一張相，極之方便。
