性能躍進
其實在上一代 Pruis 推出時，很多對它的性能可能有些微言，不過，在第三代 Prius 250 一定可以改變了，筆者親身試駕了好一段時間，才能感受到它轉變之處，雖然單看 1,800cc 引擎比上一代 1,500cc 沒有明顯大轉變，但今次 Toyota 相信在油、電兩者的配合更進一步改進，在一般慢車行駛時，都主要以電力推動，但當去到一些上斜、高速公路、甚至突然加速等情況下，Prius 250 的推動力都很澎湃，動力亦是筆者試車前所想不到的，尤其是去到較高速時，以油、電同時輸出動力，表現真的真媲美更大引擎 cc 房車（官方資料表示可與 2,500cc 房車相比）。

放棄了大型 LCD 顯示的 Prius 250，改以一體化電子式錶板顥示所有行車數據，清晰之餘，亦提升中控台的簡潔程度，大多重要數據都是比較接近司機位置，而油、電運作資料則放在中間，令有興趣的乘客也可以知道車子現在的運作，增加車子與司機的溝通。Prius 250 在波棍附近設有 3 個行車模式，分別是 EV Mode、ECO Mode及 Power Mode，EV Mode 即是車子以全電行駛，但大家要留意的是，它只能應付很短的路程喔。ECO Mode 相信大家都知是環保模式，是更省油的模式。Power Mode 其實類似我們常說的 Sport Mode 吧。

Prius 250 為車子加上了 Head-up Display，即是投射顯影屏幕，它可把車速照射到車頭玻璃上，讓司機的頭不用垂下來，亦可以看到行車速度，在我們的試車影片也有所拍攝，大家可以留意一下。但直得留意的是，這個投射影像只有司機才看到，所以要親身試坐在知道這個功能的存在。

Prius 250 的中控台非常 Cyber，已是近期車種的代表作。

中控台伸延到手枕位置，下方亦設有擺放位置，用盡所有空間。

呔算按鍵付有輕觸功能，只要手指輕輕放上按鍵，中控錶板即會顯示手指正按著什麼功能鍵。

雖然 HYBIRD 汽車比傳統汽車設計複雜，但是 Prius 250 的心藏擺佈依據整齊。

著車無需插入車匙，按下 Power 鍵即可

Prius 250 的無線車匙

中控台的按鍵編排清晰

備有 Head-up Display 車速投射顯影屏幕

手枕箱內設有音響 AUX 輸入及 12V 電源

中控台在夜間發出的是綠光

Prius 250 備有齊全的油耗顯示

總結

Prius 250 價格比上一代貴，是否值得，看來要親身比較兩代分別才有明確答案。單看外表大家只能著眼它的車頭燈、車章等等，其實在機件、引擎方面 Prius 250 作出的改良，相比上一代車款，已是另一個級數。其實 Toyota Hybrid 技術，仍會放入其他車款，只是在香港 Toyota 方面暫時只有 Prius 250，Lexus 也有 Hybrid 車款呢。當然，在大眾來說，Toyota 還是比較親民吧，筆者期待的是 Toyota 把 Hybird 技術打入小車市場，令已經很省油的小車，進一步省油，為香港帶來一架真正省油的家用小車世界。

第四頁 – 環保先驅：Toyota Prius 250h 視像內容

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