Mazda3S BluePower 齊齊種樹

10/02/2011

最終極的環保車始終是無需入汽油的電動車，不過由於投術和環境配套所限，汽油車款還是市場主流，每個車廠為了環保、保護地球都絞盡腦汁，最為人所熟悉的有油電混能車，這兩年還開始出現了一些停車自動熄掉引擎的車款，如 Smart Fortwo mhd 就是當中佼佼者。日本車方面 Mazda 一早已經把停車熄掉引擎技術引入她們車款之中，香港代理終於成功引入香港，亦是日本以外第一個國家引入 Mazda 這個技術的車款，它就是今次主角 Mazda3S BluePower。

全日本技術引入給香港車主
一架在車主已經很滿意的車款去尋求突破是很難的事，今次 Mazda3S BluePower 一於轉向環保課題作出功能提升，新車外型與上代 Mazda3S 基本上沒有分別，肌肉感外形、哈哈笑車頭鬼面罩依舊。在新車發布當日，代理向傳媒宣稱這架車所有環保技術都是由日本版完全帶過來香港，我們本地車迷聽到當然是最開心不過。雖然這架車的引擎同樣是 2,000cc，但是改用 DISI 缸內直噴技術之後，馬力提升至 150 匹和 186 牛頓米扭力，可能你會說只是幾匹的增長，的確不夠吸引，但大家不要忘記今次新版本出現，是要在原有車型作出改良，而改良並非集中在馬力方面，而是她們的環保技術，同時為大家開車時使用更少汽油達至慳油目的。

這架 Mazda3S BluePower 繼續使用 5 前速半自動加減波箱，讓喜歡用盡車子性能的車主，能夠有更好的駕駛感受。軚盤上兩邊還設有轉檔按鍵，操作很便捷。其實走進車廂後，其設備與上代相約，其一體化中控台、真皮座椅、黑銀色配襯的車籠都令人有種高一線的感覺。的而且確，今次 Mazda3S BluePower 在同級車中是出眾的，尤其是講到 i-Stop 這個功能，更是整架車的焦點所在。

0.35 秒即時重新啟動
停車熄引擎有什麼好處？在這個 i-Stop 系統的配合下，加上新引擎的缸內直噴技術見效，平均油耗可以到達 16.8km/L 汽油的水平，再加上今次 Mazda3S BluePower 獲得政府環保車減稅優惠，出車只需 $189,990，單看價錢是不是很吸引呢？很多人都問筆者這個停車熄引擎技術，會不會令車子很快老化或者易壞，我也只能很「行貨」的答大家：「應該不會吧。」首先，車廠一定做足不同測試才推出市場，第二，車子最終是否耐用仍需車主用家的實際使用才有答案，答案幾時有？快則 3 / 5 年，否則可能 10 年沒有用家投訴。至於廠方給我們的答案是車子經過多方面的測試，i-Stop 的耐用性更高達 120,000km 和每天啟動 i-Stop 82 次，相信這個數字對於大家來說已經很夠用。

Mazda3S BluePower 的 i-Stop 功能可由駕駛者開或關，當我們停車時踏盡煞車腳制，i-Stop 便會即時介入，引擎隨即關掉，這時引擎的活塞便會停在特定位置，以便車子起動時有最好的動力輸出，令車子的起步感覺好一點。當我們放開煞車腳制後，引擎便會在 0.35 秒內重新啟動，其動作亦很順暢自然，引擎重新起動時震動也很小，也沒有「撻車」時嘈吵的聲響。筆者在平路、斜路測試 i-Stop，其反應也相近，大家可以安心使用。為了讓大家進一步感受 i-Stop 帶來的優點，當 i-Stop 啟動時中控台的顯示屏設有停車熄掉引擎的累積時間，並以葉子和樹作主角，當大家使用 i-Stop 到達 8.5 小時後，小葉便會長大，樹木的數量就會提升多一棵，代表 i-Stop 為樹木作出一定的環保之用。

如果天窗面積可以再大一點，必定令 Mazda 3S 後排乘客更愛這架車。