Tesla Roadster Sport 2.5：極速電車（ II ）

04/12/2010

爆炸力由零開始
Roadster Sport 2.5 的傳動系統達 288 匹馬力和 400 牛頓米扭力，0-100km/h 的官方數值為 3.7 秒，完全稱得上跑車規格。這麼強的性能，由 14,000 轉馬達、大型鋰電池、Power Electronics Module 和制動能源再生系統四大部份組成。不是第一次試駕電動車的筆者，上一次是試駕是 Mitsubishi i MiEV，電動跑車也是第一次試，要先多謝廠方給我們足夠時間去了解和體驗 Roadster Sport 2.5。

沒有了咆哮聲的 Roadster Sport 2.5，其內力深不見低，而且有點嚇人。加速腳踏只要按深一點，由靜止起步已有強烈的推背感覺，這都即歸功於馬達可以隨時發揮最高效能，不像傳統引擎需要配合特定轉數才能迫出強大馬力。當減速時，車上的制動能源再生系統就會介入，將多餘的機械能轉回電能，並充儲存到電池內。Roadster Sport 2.5 不管在 Range、Standard 和 Performance 模式，起步反應都快如閃電，不過 Range 針對長途車省電為主，Performance 則強調運動性。今次選用了 Elise 底盤，是一個重心很低的底盤，很適合車主走彎路勁劈一番！亦因為這架車的軚盤沒有電動輔助，所以駕駛感都來得特別直接和強烈。值得留意的是，這架車沒有 Foot Rest 位置，快走過彎時身體沒有完整的支撐點，令人有點不知所措，希望車廠可以在這點改進一下。

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總結

Tesla 這架電動跑車，對於跑車追求者不算什麼貴價玩具，百多萬即可擁有！不過它能夠給予駕駛者更快更衝勁的加速感。Roadster Sport 2.5 值得一讚的是其行駛距離計算非常準確，這對電動車來說是很重要，否則車主便不能預算何時需要充電，由此亦可見 Tesla 在汽車電腦運算技術之中的確領先。Tesla 將在 2012 年推出另一款電動房車，名為 Model S，究竟那時電動車在香港發展到甚麼地步呢？實在令人期待。

Roadster Sport 車身以大量碳纖包裹著，車重大大減輕，即使電池有一定重量，也未有影響車子表現。