近十多年，香港運輸業都以輕型貨車作主流運輸工具，在工廠區走一轉的話，貨 VAN 完全塞滿整條街。再仔細的看看，大部份都是 HIACE，舊款新款也有，其實貨 VAN 除了它之外，還有 Nissan 和 Volkswagen，Volkswagen 最近的全新 Transporter 終於抵港，廠房誠邀試車，筆者當然比面上車試試這架德系貨 VAN 有什麼料子非試不可！
老外身型的環保貨 VAN
上到 Transporter 的第一個感覺就是鬆動，與日本貨 VAN 空間感有很大差異，對於開車多過在家休息的職業司機，車廂寬敞一點也有它的好處。走到車旁時，其實已經感到它的身型很大，車身長達 5,292mm，闊度也有 1,904mm，高度方面更接近 2 米，尺寸為 1,990mm。Transporter 與其他歐洲貨 VAN 相似，車頭引擎部份都 是凸出來的，側門還有電動開啟功能，需要載乘客也很適合，後座空間也充裕。以一架輕型貨車來說，Transporter 算不上大馬力，只有 1,968cc，不過它的柴油引擎已獲歐盟 5 型的標準，排出的氮氧化物少 36%、懸浮粒子減少達 68%，有助減低周圍的空氣污染。Transporter 採用 TDI 柴油引擎作心臟，其低轉數高扭力在數字上看也很不俗，在 1,750-2,500 轉時已有 340 牛頓米扭力，而最大馬力為 140 匹，每 100 公里只需用 8 升柴油。Transporter 的心臟另一重點就是它的 7 前速雙極力子 +/- 波箱，行車時整體都很暢順，如果想衝勁一點，改用 Sport 模式，轉波時都會留到較高轉數時去作出反應。
Transporter 使用全新的歐盟 5 型引擎，排出的氮氧化物少 36%、懸浮粒子減少達 68%，是一個講求環保的引擎。
滿載安全設備
很多人買貨 VAN 都只看載貨量，其實安全設備也很重要，Transporter 在這方面也落了一點心機，它在歐洲新車檢測計劃中，已獲得四星撞擊評級，其安全性有一定保障。另外，它還設有幾個安全裝置，如電子制動力分配裝置，可因應前後車輪的制動力不一時，令車輪鎖死，有助提升行車車身的穩定性。標準電子穩定循跡系統 EPS，就是輔助車子危急時出現失控，以免車子偏航。另外，Transporter 還設有上斜起動防溜後功能，不過在職業司機也很少出現這個情況吧。至於其他 ABS、制動力輔助系統，都可以在 Transporter 身上找到。
試了 Transporter 一個下午，車廂空間最令人驚喜，行車時車廂非常寧靜也是主角的賣點，不過香港一班職業司機多年都是開某一隻牌子的車開飯，要他們一時間轉會的確不易，究竟 Transporter 能否賣多一點，就要看看廠方有什麼良計了。
兩側的趟門都是電動開關，在司機位置也設有操作按鍵。
載貨物的體積為 1,720（長）X 1,692（闊）X 1,394（高），地板上設有扣位，方便加上穩固網等設備。
由於尾門開啟後的位置很高，所以加入了手帶，令關門時更方便。
後座設有不同方式的摺疊，多出的空位亦可借載物空間。不載物時，可坐三位乘客。
軚盤、中控台、波棍等設計，都是精簡為主。
Transporter 的錶板設計，與私家車款式相似，資料顯示非常清晰。
車窗開關和倒後鏡調校放置在窗旁。
【文、攝】Teddy Leung
【售價】$288,870 起
【資料提供】Volkswagen HK
【查詢】3698 9688
【相關網址】http://www.vw.com.hk
