當Tesla還在忙於Cybertruck之際，美國中型電動貨車市場已悄悄掀起另一場革命。來自日本的Panasonic Energy正式宣佈，將為美國商用電動車新星 Harbinger Motors 提供最新一代2170型圓柱鋰電池，支援其所有中型EV貨車生產，燃點下一波綠色物流大戰！
Panasonic供電，Harbinger接力：EV商用化的黃金組合？
Panasonic所供應的電池為業界頂尖的2170型號，具備超過800Wh/L能量密度，由日本工廠製造後運往加州Harbinger總部，未來更考慮由美國堪薩斯州的新廠供應，進一步強化供應鏈在地化與效率。
Harbinger將這些高密度鋰電池整合至其自家開發的電動底盤平台中（稱為Strip Chassis），所有核心部件如電池、驅動系統均由內部設計與生產，徹底實踐垂直整合戰略，大幅降低成本同時提升安全與效能。
Harbinger是誰？不講不知的商用電動車「黑馬」
成立於2021年的Harbinger Motors，專注開發中型商用EV車輛，如配送貨車、緊急應變車、RV露營車等。其產品預計於2025年初正式投產，目前已獲來自大型企業（如Bimbo Bakeries、THOR Industries）約5,000輛預訂，聲勢驚人。
Panasonic Energy至今已向市場供應約190億顆車用電池（相當於約370萬輛EV），並從未發生因電池導致的產品召回，堪稱業界「安全與可靠」的保證。這亦成為Harbinger最終選擇Panasonic作為電池供應商的關鍵。
中型貨車是美國城市配送主力，而Harbinger的純電底盤加上Panasonic電池，意味著他們可望用更低營運成本實現零排放，極具吸引力。
這場合作代表傳統日企（Panasonic）與新創力量（Harbinger）攜手，在不靠燃油、不靠巨型車廠的情況下開創一個屬於「效率與定制化」的新格局。
Panasonic今次成功切入非Toyota、非Tesla以外的新世代電動車品牌，為其全球化戰略與電池業務帶來全新舞台，對抗來自韓國與中國的競爭者。
Harbinger這間新公司，也許尚未進入你我日常視野，但當其產品正式面世後，很可能會改寫美國城市物流市場的格局。它不像傳統車廠般龐大，但卻擁有靈活且一體化的開發能力，這正是新時代電動商用車成功的關鍵。
而Panasonic作為背後電池供應者，不只提供電力，更提供信任感與安全保證——在EV時代，這可能比馬力更重要。未來這套合作模式，或會成為其他中型EV創企的範本，甚至推動全美綠色配送更快普及。這場來自加州與日本的跨洋合作，值得所有對可持續交通有興趣的人密切關注。
