即使中國市場略見疲弱，BMW集團在2025年第一季度仍交出一張「穩中帶勁」的成績表。全球共交付 586,149 輛新車，與去年同期相若（-1.4%），但亮點絕對來自電動車銷售大爆發：BMW、MINI及Rolls-Royce的純電車（BEV）銷量暴升32.4%，特別是在歐洲市場，更錄得驚人增長 +64.2%！
BMW 集團全方位開花，歐洲、美國交出漂亮成績
BMW集團2025年第一季銷情亮眼地集中於歐洲（+6.2%）及美國（+4.0%），即使中國表現稍遜，整體中國以外市場仍錄得+5.9%增長，展現品牌的全球抗壓能力。
BMW品牌本身交出 520,142 輛銷量，純電BMW車型售出 86,449 輛（+9.9%），而高性能子品牌BMW M GmbH亦因新款M3、M5熱賣推高至 +5.0% 成長，達 50,494 輛。
MINI全線革新後發力，BEV比例驚喜爆升
MINI品牌去年完成全線車系更新後，在今季全球售出 64,626 輛（+4.1%），其中最矚目的，是純電車型佔比高達35.3%。在歐洲，幾乎每賣出三輛MINI就有一輛是BEV，而在中國這一比例更進一步拉高至超過一半，展現新一代電動MINI的市場爆發力。
邁向三百萬電動車目標，BMW電動藍圖全面提速
BMW集團亦宣佈，今年將達成兩個電動車發展里程碑：
1. 自i3與i8推出以來，累計投放市場 超過三百萬輛電動化車輛（BEV + PHEV）
2. 純電車型累積交付超過150萬輛
這背後正是集團「技術開放策略」（technology-open strategy）發揮作用：傳統內燃、插電混能、純電BEV三線並行，並透過強勢新車攻勢與產品吸引力，捕捉不同市場需求。
雖然純電轉型對不少車廠來說仍是陣痛期，但BMW卻似乎找到一條成功的平衡路線。個人認為，BMW並不盲目地「All-in BEV」，而是懂得讓消費者自己選擇，在內燃與純電之間靈活切換。今次Q1數據正好證明，這種「不站隊，只講實力」的策略，才是真正贏得市場與消費者信任的關鍵。
