當你以為Valkyrie已經是極限，Aston Martin 再次突破常規，正式公布旗下首部量產PHEV中置引擎超跑——Valhalla的最終實測進度。這部擁有1,079匹馬力與1,100Nm峰值扭力的PHEV猛獸，正在西班牙賽道與公路進行最後調校，進入投產前的最終衝刺階段。這不僅是品牌首款具備EV模式的中置超跑，更象徵Aston Martin從F1技術、Le Mans賽事經驗，一路走到混能超跑的新里程碑。
Aston Martin選擇在西班牙IDIADA試驗場進行包含高速彎道、乾濕地操控、煞車耐熱、主動空氣力學調校等多層次測試。參與測試的包含三屆Le Mans冠軍車手Darren Turner，與Aston Martin工程團隊一同在極限條件下調校每一個細節。
三部車分別披上Podium Green × Lime Green、Verdant Jade × Valkyrie Gold及Satin Sintila Silver配色，象徵品牌對性能與藝術並重的態度。尤其在一般道路的測試階段，更聚焦避震系統與日常駕乘回饋的細緻調整，令這部極端機器能真正兼顧公路實用性與賽道極致性能。
Aston Martin「第一次」的集大成
Valhalla 幾乎囊括了品牌一系列「第一次」技術突破：
• 首款量產中置引擎超跑
• 首部搭載純電行駛模式的PHEV
• 首次應用4.0L V8 雙渦輪 Flat-plane 曲軸引擎
• 首次引入新開發的8速DCT雙離合波箱
• 首次結合前軸雙電馬達支援四驅＋扭力矢量控制
• 首度使用後軸電子差速（E-Diff）
這不只是把硬件堆疊，而是一次完整的「系統工程進化」，結合Aston Martin長年F1技術積累與內燃機技術美學，將混能架構調校到可媲美純內燃引擎的回饋感與駕控質感。
開發負責人Simon Newton表示：「Valhalla 的開發過程讓我們打開了無數動態表現的新可能。1,079匹馬力並非困難，難的是如何將這股力量精緻化，令它在賽道上狂放，但在公路上從容，這就需要依賴主動空氣力學與整合控制系統的完美配合。」
這正是Valhalla與一般PHEV超跑最大的區別。它不是將電動當作節能配角，而是將電力與燃油動力進行融合與同步控制，令每一秒駕駛體驗都充滿流動與張力。
限量999部，2025年第二季正式生產
Valhalla 將於 2025 年第二季開始生產，限量999台，每一部都幾乎可視為工程師與車手共同鍛造的動態藝術品。這款車並非為大眾市場而生，而是向超跑世界的一個聲明：Aston Martin的極致，從未止步於Valkyrie。
Valhalla 不是「下一款旗艦」，而是「另一條路徑」。在一眾超跑品牌紛紛朝向純電邁進之時，Aston Martin選擇以PHEV為橋樑，試圖融合感官、聲浪、控制與電能的即時性。這種對駕駛深度的追求，不單屬於工程層面，更是對「駕駛」這件事的重新定義。