Mercedes-Benz 最受歡迎的 SUV 車系 GLC 即將迎來重磅革新，品牌宣佈將推出 全新 GLC 純電版，並成功完成極地嚴寒測試。這款新車不僅代表 GLC 車系的進一步進化，更將成為 Mercedes-Benz 電動化戰略中的關鍵產品。新一代 GLC 純電版在動力、續航、充電速度與操控方面均設立新標準，並繼承 GLC 車系的靈活性與多功能性。
最近，Mercedes-Benz 在瑞典極地地區進行了一系列嚴格的低溫測試，車輛在極寒環境下挑戰冰雪覆蓋的道路，最終展現出卓越的耐用性與操控穩定性，進一步證明其應對極端環境的能力。
極地測試驗證純電 GLC 的極限性能
全新 GLC 純電版 在瑞典 Arjeplog 進行了一系列測試，成功挑戰 零下 25°C 的嚴寒環境，展現出強悍的操控性與極高的能效表現。測試結果顯示，新車即使在冰雪路面上依然能保持卓越的駕駛穩定性，並具備極高的安全性與可靠性。
全新的 4MATIC 智能四驅系統 為 GLC 純電版提供更高的牽引力與操控精準度，其前軸採用可自由切換的 前軸驅動裝置（Disconnect Unit, DCU），能根據行駛需求自動啟動或關閉，以優化能耗並提升續航表現。
為確保車輛在冰雪路面上的穩定性，新車採用先進的電子扭力分配系統，能即時感測輪胎打滑情況並智能調整驅動力道，使動力分配更為均衡，確保車輛在任何情境下都能保持最佳牽引力。
此外，Mercedes-Benz 研發的 高性能後軸電驅動單元 亦帶來更高效能表現，搭載 最新的碳化矽（SiC）逆變器技術，進一步提升動力輸出與能量轉換效率。
全新煞車系統與能量回收技術
全新 GLC 純電版搭載 創新的電子煞車系統，將 煞車輔助、總泵與 ESP 控制 整合為一體，使煞車反應更靈敏、腳感更線性。該系統還能優化能量回收機制，使動能回收更為高效，進一步提升續航表現。
即使在緊急狀況下，系統仍能切換回 液壓煞車備用模式，確保安全無虞。此外，透過智慧動能回收技術，車輛可自動調節煞車能量回收強度，使駕駛者無需頻繁操作煞車踏板，即可保持流暢駕駛體驗。
800V 電力架構 + 快速充電技術，續航無懈可擊
GLC 純電版搭載 先進的 800V 電力架構，不僅提升車輛的動力輸出與能效，更顯著縮短充電時間。根據 Mercedes-Benz 內部測試，該車可支援 DC 320kW 以上的快充能力，意味著只需短短幾分鐘，即可獲得可觀的續航里程。
此外，高階電池版本採用了 矽氧化物（Silicon Oxide）陽極技術，使電池能量密度更高、重量更輕，不僅提升車輛續航，更進一步增強操控靈活性與電池耐久性。
在嚴寒環境下，GLC 純電版仍能維持極佳的續航能力，這得益於 全新開發的熱泵系統，該系統能夠 同時利用電機餘熱、電池餘熱與環境熱能，進行高效能量管理。相比傳統電加熱裝置，熱泵系統的能耗僅為三分之一，並能在低溫環境下確保車內溫暖舒適。
此技術不僅提升車內舒適度，更能 預先加熱高壓電池，使其在快充時維持最佳工作溫度，確保充電速度與效率達到最佳狀態。
全球最嚴苛測試驗證頂級品質
Mercedes-Benz 長期以來都會在極端環境中測試其新車，確保其品質達到品牌標準。GLC 純電版在瑞典極地測試中心進行超過 500 項嚴苛測試，涵蓋車輛的動態表現、電池耐用性、驅動系統可靠性與充電性能等。
為了應對極端環境的挑戰，測試團隊特別關注 電池在低溫啟動時的功率輸出、極端氣候下的續航能力、充電線纜的柔韌性與車輛的能量回收策略。
此外，除了嚴寒測試，Mercedes-Benz 亦會在全球各地進行不同氣候條件下的驗證，例如在 美國亞利桑那州與南非進行高溫測試（溫度可達 50°C），以確保新車在任何環境下均能保持穩定表現。
GLC 純電版帶來未來電動 SUV 新標準
全新 Mercedes-Benz GLC 純電版不僅繼承了燃油版 GLC 的豪華與實用性，更進一步在電動化技術上突破界限。800V 電力架構、320kW 快充、智能四驅、熱泵系統與創新煞車技術，讓這款 SUV 在冬季測試中展現無可匹敵的綜合實力。隨著 Mercedes-Benz 積極推動電動化戰略，GLC 純電版將成為品牌邁向全電動未來的重要基石。究竟這款 SUV 能否延續 GLC 的銷售神話，成為市場上的新標竿？一切就讓時間來證明！
