Renault 以 Filante Record 2025 向品牌賽車傳統致敬，這款車不僅是一輛概念車，更是一部「移動實驗室」，致力於突破電動車的極限。它融合 Renault 的歷史傳承與最前沿的電動技術，預計在 2025 年上半年挑戰電動效率新紀錄。
這款單座概念車的設計靈感來自 Renault 40 CV des Records（1925-1926）、Nervasport des Records（1934） 以及 Etoile Filante（1956），不僅擁有極致流線造型，更展現 Renault 在空氣力學與技術創新上的前瞻視野。Renault Filante Record 2025 將於 2 月 5 日至 9 日 在 巴黎 Rétromobile 車展 首度亮相，之後將正式進入測試階段，挑戰電動效率的新標竿。
劃時代的「線控技術」：顛覆傳統駕駛方式
Filante Record 2025 採用 Renault 先進的 Steer-by-Wire 線控轉向技術，捨棄傳統機械方向柱，改由電子訊號直接控制轉向系統。
Steer-by-Wire 優勢：
• 即時電子控制：透過中央 ECU 計算最佳轉向角度，並同時調整引擎、煞車與懸吊系統，提高整體車輛動態表現。
• 內裝設計更自由：方向盤可自由放置，取消機械轉向機構後，車艙設計更具彈性，提升駕駛體驗與舒適度。
同樣的概念也運用於 Brake-by-Wire 線控煞車技術，取消傳統煞車踏板，透過電子控制系統分配煞車力道，確保每個車輪的制動效能達到最佳狀態。這種設計不僅提升安全性，也讓內部佈局更加靈活。
突破性輪胎技術，極致降低能耗
Renault 與 Michelin 聯手開發 專屬 20 吋高效能輪胎，進一步提升 Filante Record 2025 的續航能力。
輪胎技術突破：
• 低滾動阻力技術：滾動阻力降低 40%（約 4 kg/tonne），相較傳統輪胎 6.5 kg/tonne，大幅降低能量損耗。
• 窄胎設計（High & Narrow）：透過更小的接地面積減少能耗，同時改善空氣力學表現。
• 創新材料應用：降低橡膠能量耗損，提高效率。
研究顯示，輪胎對電動車的續航影響可達 20%，因此這次 Michelin 針對 Filante Record 2025 開發的輪胎，將成為 Renault 追求電動極致效率的重要一環。
Renault Filante Record 2025 絕對不是一台普通概念車，它更像是 Renault 在電動車未來發展上的「技術試驗場」。這次 Renault 不僅強調空氣力學設計，還透過 線控轉向、線控煞車與極低滾動阻力輪胎，展現了未來電動車如何在效率與操控之間找到完美平衡。
這種「賽道技術驗證 → 量產車應用」的策略，讓人聯想到 F1 與 Le Mans 賽車如何推動技術進步。雖然 Filante Record 2025 可能不會直接量產，但它的技術很可能會在未來 Renault 電動車型上應用，例如 Megane E-Tech 或 Scénic E-Tech。
整體而言，這款車代表的不僅是 Renault 的歷史傳承，更是對電動車未來的積極探索。如果這次的電動效率測試成功，Renault 將在純電領域樹立更高標準，並進一步挑戰市場上的競爭對手。
