Toyota Motor Europe 正式宣布，其電動化車型在歐洲的累積銷量突破 600 萬輛，進一步印證 Toyota「多路徑戰略」（Multi-Path Strategy）的成功。這種策略不僅讓不同市場的用家都能減少碳排放，亦能確保在基礎設施尚未完善的地區，仍然有適合的電動化方案。
Toyota 早於 1995 年已開始布局電動化技術，至今在歐洲市場提供多種電氣化動力選項，包括純電（BEV）、氫燃料電池（FCEV）、插電式混能（PHEV）及混能（HEV）。這種「全面開花」的方式，使 Toyota 在 2024 年歐洲市場的銷量增長 4%，總銷量超過 120 萬輛，打破紀錄。其中，電動化車型的銷量比例更高達 74%，充分證明消費者認同這種多元電動化策略的可行性。
在全球市場，Toyota 自 1997 年開始銷售電動化車型，截至 2024 年累計已售出超過 3,000 萬輛。而在減碳目標方面，Toyota 設下 2035 年於歐洲達成新車零碳排放的目標，並計劃在 2040 年於歐洲市場全面達致碳中和，這與 Toyota 全球「環境挑戰 2050」（Environmental Challenge 2050）的願景一致。
Toyota 的「多路徑戰略」成功關鍵，在於它並未盲目地全面轉向純電，而是根據不同市場的條件，提供多種電動化解決方案。對於基礎設施較完善的地區，Toyota 有純電車型可選；但對於仍依賴內燃機的市場，混能與插電式混能則能平衡效率與使用便利性。這種靈活應變的策略，讓 Toyota 不僅在銷量上領先，也能更穩健地推動碳中和的進程。
不過，未來挑戰依然存在，歐洲各國對碳排放的監管日趨嚴格，Toyota 是否能在 2035 年全面電動化仍然有待觀察。此外，歐洲市場對純電動車的需求正在飆升，Toyota 在純電領域的步伐是否能跟上競爭對手，也是關鍵課題之一。未來幾年，Toyota 是否會在純電領域加快腳步，值得我們繼續關注！
