BMW M Motorsport 2024賽季無疑是充滿挑戰與突破的一年，這一年不僅贏得了眾多勝利、奪得了冠軍，還創下了許多驚人的數字。三款現役賽車 – BMW M Hybrid V8、BMW M4 GT3與BMW M4 GT4，共同取得了215場勝利，參加了超過1000場比賽，並且行駛了超過一百萬公里的驚人數字。
其中，BMW M Hybrid V8作為BMW M Motorsport的旗艦原型車，面對全球最強競爭對手，展開了挑戰。這款車在其首度參加FIA世界耐力錦標賽（FIA WEC）以及IMSA WeatherTech SportsCar Championship（IMSA系列賽）的第二個賽季中，經歷了不少挫折。但隨著時間的推進，BMW M Hybrid V8逐漸找回狀態，最終在IMSA賽季中首次實現1-2名的完美完賽，並且在FIA WEC賽季中首次登上頒獎台。至今，這款車已經完成了82,400公里的賽道與測試行駛，相當於460小時的高強度運行。
BMW M4 GT3在其第三個賽季中，同樣取得了顯著成績，包括50場勝利和十個全球冠軍頭銜。值得一提的是，這款車在DTM賽季中幫助Schubert Motorsport車隊獲得團隊冠軍，並且在Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS中為Team WRT車隊帶來了勝利。雖然在今年的四大24小時耐力賽——Daytona（美國）、Nürburgring（德國）、Le Mans（法國）和Spa-Francorchamps（比利時）中未能摘下金牌，但BMW M4 GT3在這些賽事中依然穩穩占據了領先位置，並且在澳門FIA GT世界盃中取得了資格賽1-2名的成績。整個賽季，BMW M4 GT3累積了超過380,000公里的賽道里程。
而BMW M4 GT4在其第二個賽季中，則贏得了SRO全球GT4製造商冠軍頭銜。這個冠軍是在跨越歐洲、亞洲、澳洲和美洲的50場賽事中爭取來的，BMW M4 GT4在2024年共參加了770場比賽，並贏得其中164場，顯示出這款車在全球範圍內的強大實力。此外，BMW M Motorsport的私人車隊也在BMW M2 CS Racing、BMW M240i Racing及其他BMW自建賽車上收穫了無數榮譽。
在賽車遊戲領域，BMW M Motorsport也取得了輝煌的成就。BMW M Team Redline在ESL R1賽車系列賽的全球總決賽中，成功奪得團隊和車手雙冠。Kevin Siggy（斯洛維尼亞）在車手排名中拔得頭籌，並且他的隊友Sebastian Job（英國）則獲得了“模擬賽車年度最佳”稱號。
強勢表現的背後：不僅僅是賽車，更是整體實力的展示
BMW M Motorsport 2024賽季的出色表現，證明了BMW在賽車領域的全面實力。無論是高端的原型賽車、專業的GT3賽車，還是以顧客為主的BMW M4 GT4，甚至在賽車遊戲領域，BMW M Motorsport都展現了其強大的競爭力和技術實力。BMW M Motorsport的成功，不僅來自於技術創新，也來自於長期積累的車隊與車手合作精神。
這一切都離不開BMW M Motorsport對賽車文化的執著追求，從客戶賽車的支持到車隊的專業訓練，再到對創新賽事的參與，BMW無疑是全球賽車圈中的佼佼者。隨著2025年BMW M4 GT3 EVO和BMW M4 GT4 EVO的推出，BMW的賽車之路將進一步升級。而準備中的BMW M2 Racing更是成為了未來幾年賽車界的焦點。
BMW M Motorsport的這些成果，對我而言，無疑是一個非常深刻的啟示——賽車不僅僅是速度與競爭的較量，還是對技術、創新與合作精神的全面檢驗。從頂級賽事到顧客賽車，每一輛BMW賽車都在全世界的賽道上繪製著屬於自己的榮耀篇章。未來，隨著BMW不斷推出更先進的賽車型號，我期待他們能在更多賽事中重回頂峰，也希望有更多香港車迷能夠見證BMW M Motorsport在全球賽場上的精彩表現。
