BMW集團宣佈，將在德國下巴伐利亞的Kirchroth設立一座電池回收技術中心（Cell Recycling Competence Centre, CRCC），實行創新的「直循環」技術。此技術能夠將電池生產中的殘餘材料及整顆電池進行機械分解，回收的原材料可直接用於電池試生產，實現資源的高效重用。
CRCC計劃投資約1000萬歐元，預計2025年下半年啟動建設。一旦完成，將開展近量產規模的回收方法驗證。BMW集團電池生產高級副總裁Markus Fallböhmer指出：「新中心將整合內部技術，實現電池開發、生產到回收的閉環管理，同時受惠於巴伐利亞各技術中心間的短距離優勢。」
電池生產的主要原料如鋰、鈷、石墨、錳、鎳及銅均是高成本來源，而直循環技術可降低其需求及加工成本。與傳統需要化學或高溫處理的方法不同，直循環技術直接將回收原料送回電池生產線，減少能源消耗及工序複雜度。未來，CRCC將每年回收數十噸電池材料，用於BMW電池試生產線。
BMW目前在慕尼黑及Parsdorf設有電池技術中心，專注於新一代高壓電池的開發及小批量生產。未來，位於Kirchroth的新中心將負責回收試生產過程中的剩餘材料，並再次投入Parsdorf的電池生產線，形成完整的資源閉環管理。
新中心面積達2200平方米，整合光伏系統，並將回收的電池能量儲存於內部系統，支援回收設備的運作。該中心將由BMW集團與Interzero集團合資成立的Encory GmbH負責建設及營運，合作範圍包括收集、回收及再製車輛部件，預計聘請20名員工參與營運。
BMW將循環經濟視為未來車輛資源管理的核心，透過Re:Think、Re:Duce、Re:Use和Re:Cycle原則，從設計、生產到回收，實現資源長期利用。同時，重點回收高壓電池，讓舊車成為新車原料的來源，展示未來汽車工業的新方向。
BMW打造的這套電池回收「閉環」系統，簡直係車壇的環保革命！直循環技術唔單止節省能源，仲可以減少生產成本，真係一石多鳥！作為車迷，我哋都應該諗吓，未來駕駛嘅責任唔係淨係揸得爽，仲要諗吓車之後去邊。BMW今次嘅努力，讓我哋睇到未來汽車行業點樣同環保攜手並進，正所謂「舊物唔等於廢物，新車可以更出色！」
