電動汽車山頭林立，可見可持續環保再新能源個人綠色出行移動交通工具的可持續性高質量發展已獲得了企業家們的充分肯定和支持（真的很長氣…），屬其一重大「山頭」的廣州汽車集團（Guangzhou Automobile Group – GAC），旗下除有合資的廣汽本田、廣汽豐田，商用車有廣汽日野、廣汽比亞迪外，自家品牌亦有廣汽傳祺、Hyptec 昊鉑、以及埃安 AION。AION 在 2017 年成立，是一「秉承自主創新的體系優勢，面向未來發展成立的創新科技公司，是廣汽集團新能源汽車事業的發展載體」（截自官網）。AION的產品現有 RT、S、S Max、S Plus 房車，V、V Plus、LX Plus 休旅車，和這部算是高身房車的 Y Plus，車子「一換一」售價 $238,000，令一眾偏便宜的國產入門級電動車再添熱鬧。
貌似高身小 Wagon 的這部 Y Plus，採用所謂「天空之城」造型， 4,535mm 長度其實比 smart #1、Volvo XC40、平治 EQA、比亞迪 Atto3 大部，「無面」的車頭有「曉」起的上唇，稱為「天使之翼」頭燈像隻「雀」那樣，輪拱有膠冚帶出點粗獷味，D 柱搞點設計的呈三角形和有些符號，尾燈循例是燈條狀，門柄懂自動彈出。Y Plus 的車廂採用可算是時興的簡約設計，沒有甚麼裝置的錶台循例棟著大小屏幕，雙層的中橋上有杯架，下有膠兜，氣氛燈在錶台和門邊有燈條，冷氣風口有藍色的「的的」，座椅有藍色車線和一撇藍色裝飾，後排除有電動車一般也有的平地台外，腳位更是意料之外的寬闊，中橋有冷氣出口，有窗簾的大天窗跨至後排頭頂，論美觀性和用料質量實屬能反映其售價的入門水準。
前置摩打、前輪驅動的 Y Plus，有 150kW（約 201 匹）/225 牛頓米輸出。採用阻燃物料和電芯滅火系統的「彈匣」電池，實現槍擊也不汽火的安全性，容量有 63.2kWh，續航距 490km。車子加速屬偏慢的電動車，在恒定扭力下感覺易去。平臥電池加前輪驅動的特色，就是前輪欠缺壓地的重量，大腳加速尤其出彎時較難受控。前支柱、後扭杆式懸掛有基本行車舒適，國產 Chau Yang 輪胎易於響胎。儀錶圖案可揀大圓電錶、「車仔跟線」，旁邊可碌出耗電量、哩數、跳字電錶。稱為 ADiGO 的中台屏幕系統，開燈、校鏡、開尾冚要入內「督」Mon 進行。Drive Mode 踩電反應有 Eco、Normal 和 Sport，轉用 Sport 時「chok」一「chok」的，效果明顯，另有 I-Pedal 單腳踏控制，拖慢充電有 High、Low 兩段，可揀 Creep 蠕動；安全系統有 LDW 離線警示、LKA 離線扭軚輔助、FCW 前撞警示、AEB 前撞自動煞車、ACC 主動巡航，基本面達標。多色的氣氛燈可選擇跟音樂或 Drive Mode 變色，前座更有3段冷氣，雖說車廂造功和用料、屏幕圖案美觀程度屬初級汽車水平，但勝在有誠意搭救。
冷氣風口有藍色的「的的」，座椅有藍色車線和一撇藍色裝飾。
車廂採用可算是時興的簡約設計，沒有甚麼裝置的錶台循例棟著大小屏幕。
貌似高身小 Wagon 的 Y Plus，4,535mm 長度其實比 smart #1、Volvo XC40、平治 EQA、比亞迪 Atto3 大部。
後排除有電動車一般也有的平地台外，腳位更是意料之外的寬闊，中橋有冷氣出口。
儀錶圖案可揀大圓電錶、「車仔跟線」，旁邊可碌出耗電量、哩數、跳字電錶。
前摩打有 150kW 約 201 匹 /225 牛頓米輸出，車子加速屬偏慢的電動車，在恒定扭力下感覺易去。
多色的氣氛燈可選擇跟音樂或 Drive Mode 變色。
開燈、校鏡、開尾冚要「督」Mon進行；Drive Mode 踩電反應有 Eco、Normal 和 Sport。
安全系統有 LDW 離線警示、LKA 離線扭軚輔助、FCW 前撞警示、AEB 前撞自動煞車，基本面達標。
氣氛燈在錶台和門邊有燈條。
雙層的中橋上有杯架，下有膠兜。
「彈匣」電池容量有 63.2kWh，續航距 490km。
「無面」的車頭有「曉」起的上唇，稱為「天使之翼」頭燈像隻「雀」那樣。
基本規格
動力單元：前置摩打
電池容量：63.2kWh
最大馬力：150kW / 約201匹
最大扭力：225 牛頓米
車輪驅動方式：前輪驅動
懸掛系統（前輪）：獨立，支柱式
懸掛系統（後輪）：扭力杆
輪圈大小：18 吋
輪胎使用：215/50 R18
續航距離：490km
體積：4,535 x 1,870 x 1,650mm
車輪軸距：2,750mm
保養期：登記日期起首 8 年/ 160,000km（電池保養：8 年/ 200,000km）
售價：HK$324,180，「一換一」計劃：$238,000
網址：https://aionhk.com/
查詢：2663 3000（鐺鐺新能源汽車）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
