Toyota 一度曾經關閉通向「世界最快賽車」的道路，但現在，這扇賽車手夢想的大門似乎再次打開。10月11日，TOYOTA GAZOO Racing（TGR）宣布與自2016年參加F1賽事的 MoneyGram Haas F1 Team（Haas）達成戰略合作協議，將在人才培訓和Haas賽車開發領域進行合作。
Toyota 一直以來秉承「以駕駛者為核心」的理念，通過賽車手的反饋來改善市售車型。這次與 Haas 的合作，不僅為 TGR 的年輕車手、工程師和技師提供了在世界最高舞台上挑戰的機會，還能將他們積累的技術和知識反映在更好的汽車製造上。
在靜岡縣小山町的富士賽車運動森林舉行的聯合記者會上，GAZOO Racing 總裁高橋智也詳細說明了「以駕駛者為核心」的三大要素：人才培養（People）、數據分析應用（Pipeline）、以及車輛開發（Product）。
三大核心理念助力合作
高橋表示，TGR 與 Haas 將透過此次合作設立「車手培養計劃」，讓 TGR 培訓中的車手能夠參與 F1 測試，累積實戰經驗。同時，TGR 的工程師與技師將參與 Haas 的賽車空氣動力學開發工作，進行模擬測試與碳纖維零件的設計與製造。而在比賽過程中，這些技術團隊還會即時分析大量數據，以制訂更有效的戰略。
對於年輕一代來說，能夠參與 F1 不僅是實現夢想，更能激勵未來的汽車產業人才。高橋強調，這次合作對於激發孩子們對於賽車運動的興趣至關重要，因為這些夢想將推動整個行業的未來發展。
Haas 與 Toyota 的共鳴
目前正參加 F1 第九個賽季的 Haas 車隊，在今年新加坡站後位列第七。Haas 車隊領隊小松禮雄指出，儘管 Haas 是所有參賽隊伍中規模最小的，但其有效率的運作方式幫助車隊取得不俗的成績。Haas 與 Toyota 的合作談判早在今年二月就開始，而這份合作建立在雙方的相互尊重與信任之上。
小松表示：「我們和豐田會長（Morizo）見面後，發現雙方的熱情與願景非常契合。我們都有一個共同的目標，就是為年輕人開創夢想的道路。這種人與人之間的連結，使我們最終決定攜手合作。」
Haas 雖然是小型車隊，但擁有豐富的 F1 最新技術知識。而 Toyota 則將以其強大的製造實力提供支持，雙方將攜手合作，提升車隊實力，並培養新一代的人才。
Morizo 的感觸
這不是豐田會長 Morizo 第一次表達對於 F1 撤出後的感觸。在2023年9月，當 Toyota 車手平川亮成為 McLaren 的後備車手時，Morizo 也曾談及類似的「心結」。這次合作，他不再僅僅以「豐田會長」的身份發言，而是以一位「普通的車迷」的身份，將自己對於賽車運動的熱情與責任帶入其中。
Morizo 提到一次在鈴鹿賽道的經歷，他和幾位車手一起走在賽道上，但觀眾卻只認得他這位「非賽車手」。這讓他深思，真正的主角應該是那些在賽道上競技的車手。他表示，這次與 Haas 的合作，就是希望給予年輕一代更多的機會，讓他們成為賽車舞台的主角。
Toyota 與 Haas 的合作無疑是一個令人興奮的消息。對於喜愛賽車的年輕人來說，這是一個夢想照進現實的機會。F1 本身就是尖端技術的代表，而此次合作更能讓 Toyota 和 Haas 的技術實力互補，創造出更具競爭力的賽車。不僅是賽車手，連帶工程師和技術人員也能在這個極限挑戰中磨練成長。作為賽車迷，我真的希望這次合作能開創一條真正屬於未來賽車人才的道路，給予年輕一代更多的動力與夢想。無論結果如何，這樣的努力與熱情已經值得尊敬。
