Volkswagen 瑞士團隊，領導者為長途電動車駕駛專家 Felix Egolf，成功駕駛全電動 ID.7 Pro S 以單次電池充電行駛 794 公里，淨駕駛時間達 15 小時 42 分鐘。這個數字遠超出該車型 WLTP 標準的最高綜合續航里數 709 公里。整個日間行程均在公開道路及正常交通流中進行。
該次駕駛路線位於蘇黎世南部的 Zug 都市區，約為 81 公里的環狀路線，路線符合日常駕駛需求，涵蓋了主要幹道、部分高速公路和丘陵地帶。八位不同的駕駛者在兩天內完成了這次挑戰，只使用了一次充電就行駛了 794 公里。這個距離大約等同於從巴塞爾到德國北部 Emden 的路程，而這也正是 ID.7 的生產地。平均能耗極低，為 10.3 kWh/100 公里。相比之下，該車型的最低 WLTP 值為 13.6 kWh。若換算成柴油消耗量，平均能耗相當於每 100 公里只用 1.1 升。
這次挑戰的行駛速度平均為 51 公里/小時，全程在正常交通流中進行。當完成時，儀表板上仍顯示剩餘 2 公里的續航距離。更有趣的是，參與此次測試的並非 ID.7 Pro S 車型中最有利於續航的配置版本。按照 WLTP 計算，這輛車型配備了如舒適套件、IQ.DRIVE 輔助系統套件、Plus 外觀套件以及熱泵等選配裝備，理論上可達到 700 公里的 WLTP 續航。
Felix Egolf 是一位極限省電駕駛（hypermiling）專家。他曾在 2020 年和 2021 年分別創下了兩項 ID.3 的駕駛紀錄：他在 ID.3 1st 版本上從德國 Zwickau 行駛至瑞士 Schaffhausen，成功超越了 531 公里的理論續航距離；在另一項紀錄中，ID.3 Pro S 車型在單次充電下經歷了 15 座阿爾卑斯山口，並行駛了 602 公里，海拔高度達 13,000 米。
ID.7 Pro S 以其出色的空氣動力學設計（風阻係數 0.23，視乎配置而定）和高效驅動系統，展現了卓越的節能表現。根據選配，WLTP 的綜合能耗介乎於 16.2 至 13.6 kWh/100 公里之間。若選擇最有利於續航的配置，該車型的 WLTP 續航可達到 709 公里。其充電時間亦非常短，在 200 kW 充電功率下，僅需 10 分鐘（喝杯咖啡的時間）即可充入約 244 公里的電量；而從 10% 充到 80% 則僅需 26 分鐘。
此外，ID.7 的選配電動車路線規劃器亦是駕駛者的好幫手，該功能會根據當前電量和沿途可用的充電站，計算出最優路線，並顯示最佳充電點，計劃必要的充電站停靠，令整個行程更有效率。它還會考慮實時交通數據，幫助駕駛者選擇最快、最方便的路線。
Volkswagen 這次的測試再次向我們證明了現代電動車的實力。ID.7 Pro S 不僅在技術上突破了 WLTP 的官方續航數據，還展示了節能駕駛的巨大潛力。對於像香港這樣的城市，我相信這款車在日常通勤中的表現也會相當出色。而 Felix Egolf 的極限駕駛技術，也讓人覺得省電駕駛原來可以這麼有趣又具挑戰性！不過，日常使用還是要保持平衡，不用每次都挑戰極限，安心享受駕駛樂趣就好了。
