為慶祝德國古董商用車巡遊的 20 週年，由 Stuttgart 的 ETM Verlag 聯同貨運公司 Fehrenkötter 合作，舉辦了一場「傳奇巡遊」。活動向創辦人和支持者致敬，如創辦人 Robert Fehrenkötter 及首批古董商用車收藏家 August Alborn、Emil Bölling 和 Hans Witteler 等。同時，這些汽車傳奇也承載了歷史使命，從卡車與巴士的發明開始，它們推動了社會的流動性，進而促進了社會的繁榮。
Mercedes-Benz LAK 315 及 O 3500：再現「萊茵奇蹟」時代的經典車型
Mercedes-Benz 的卡車及巴士，連同 Setra 巴士，都是 125 年商用車歷史中的經典。今年參與巡遊的共有八輛來自 Daimler Truck 經典收藏的古董車，其中兩輛便是來自「萊茵奇蹟」時代的經典卡車，它們在戰後協助重建及燃起了人們對旅行的渴望。
其中一輛 14.7 噸的 Mercedes-Benz LAK 315 於 1953 至 1958 年間在 Gaggenau 廠生產，設計與其前身 L 6600 幾乎相同。這輛四驅自卸卡車來自 Emil Bölling 的砂石運輸隊，他是這場巡遊的首批支持者之一。該車被精心修復，並且保留了原裝狀態，成為這次周年巡遊的亮點之一。
同樣具有傳統設計的還有來自 1950 年的 Mercedes-Benz O 3500 巴士，它與 L 3500 卡車系列共享技術基礎，1951 年起於 Mannheim 廠生產，直至 1955 年停產，共售出 6,000 輛，成為當時最成功的巴士。這次參加巡遊的 O 3500 曾服役於東柏林警察，並於 1975 年被愛好者購買和修復，至今仍處於良好狀態。
Mercedes-Benz LP 333：「千足蟲」頭駕車的傳奇
Mercedes-Benz LP 333 也以其獨特設計成為大眾焦點，被愛好者稱為「千足蟲」。這輛三軸卡車的雙前軸設計回應了當時德國交通部長 Hans-Christoph Seebohm 所頒布的法例。為符合新法例的重量限制，LP 333 將總重量保持在 16 噸以下，儘管隨後法例改變使其停產，但它的設計理念為日後的頭駕車型奠定了基礎。
Mercedes-Benz LP 1620：承載節日驚喜的「翻頁月曆」
1963 年，Mercedes-Benz 推出全新設計的重型卡車 LP 1620。這款車以其寬大車窗和方正的車廂設計著稱，並擁有低耗油量的 OM 346 柴油引擎和雙迴路剎車系統等技術創新。由於車廂前部設有維修門，它也因此被暱稱為「翻頁月曆」。
Setra S6：經典小巴士，再現舒適旅程
Setra S6 是當時最小的 Setra 巴士，長度僅為 6.7 米，能夠容納 25 位乘客。它以其自承式車身和後置引擎，提供與更大車型同樣的技術水準，展現了 1960 年代旅遊巴士的奢華與舒適。
巡遊里程超過 1,200 公里：從 Sauerland 到 Bavaria
這次的巡遊路線橫跨德國及奧地利，總長度超過 1,200 公里，從 Brilon 出發，經過多個歷史悠久的城市，最終抵達 Dachau，為第 20 屆「傳奇巡遊」畫上句號。
對於這些古董車迷來說，這次巡遊是一場穿越時間的盛會。每一輛車都有其歷史背景和故事，讓人仿佛置身於過去的歲月。尤其是看到這些修復完美的經典車型仍然能夠順利完成 1,200 公里的行程，真的是令人敬佩！我個人對 LP 333 的「千足蟲」設計特別感興趣，這款車的獨特外形在今天看來仍然充滿魅力。希望未來還能看到更多這類充滿故事的經典車型上路，讓我們一起重溫那段輝煌的汽車歷史！
