根據最新消息，Volkswagen 正考慮首次在德國關閉工廠。根據路透社報導，該品牌首席財務官 Arno Antlitz 在 9 月 2 日與工廠員工的會議上表示，Volkswagen 可能只有一到兩年的時間來扭轉局勢。隨著電動車需求下滑，加上來自中國新品牌的競爭壓力增大，歐洲汽車製造商近期的發展遇到不小挑戰。部分品牌甚至調整了電動化計劃，像是 Audi 增加了內燃機動力車型的投產，而 Volvo 則放寬了到 2030 年僅生產電動車的計劃。
Antlitz 在 Volkswagen 位於沃爾夫斯堡的工廠，面對約 25,000 名員工時表示，「市場需求並不存在」。據報導，Volkswagen 目前面臨約 50 萬輛汽車的需求缺口，這相當於兩家工廠的產量。
Volkswagen 集團 CEO Oliver Blume 也補充道，「來自中國的支票不再有」，指的是該品牌在中國市場的銷售放緩。這些言論在會議上引起了員工的反對和抗議，工會領袖 Daniela Cavallo 指責管理層「嚴重損害了員工的信任」。她還提到 Volkswagen 與 Rivian 合作開發軟件的交易，並質疑這筆價值約 38 億英鎊的投資，是否比保障德國工廠員工的生計更為重要。
Volkswagen 集團表示，公司正面臨汽車行業的巨大挑戰，並於 2023 年啟動了一項提升業績的計劃，以確保經濟上的成功。隨著挑戰加劇，Volkswagen 需要採取進一步措施來確保公司的未來。
Blume 在聲明中指出，「歐洲汽車行業正處於非常嚴峻的形勢。經濟環境變得更加艱難，新競爭者正在進入歐洲市場。此外，德國作為製造基地的競爭力也在下降。在這種環境下，我們作為公司必須果斷行動。」
Volkswagen 品牌 CEO Thomas Schäfer 補充道，雖然公司仍然承諾支持德國作為商業基地，但現時的逆風已經變得更強大。因此，Volkswagen 必須加大力度，為長期成功創造必要條件。他強調，Volkswagen 將繼續致力於成為全球領先的量產汽車製造商。
這次考慮關閉工廠的討論，發生在 Volkswagen 集團於 8 月公佈其 2024 年上半年財報之後。報告中指出，「高昂的固定成本和一次性支出對 Volkswagen 品牌的盈利能力產生了重大影響」。Volkswagen 早前已確認，計劃在 2023 年中期至 2026 年期間實施約 84 億歐元的成本削減措施。
Schäfer 在 8 月的報告中強調，儘管已經展開了一系列的成本削減措施，但 Volkswagen 仍需進一步降低固定成本，才能在這困難的市場環境中保持穩定。Volkswagen 財務董事 Patrik Andreas Mayer 也表示，從目前的數據來看，之前的努力還不足以達到預期目標。
根據該報告，Volkswagen 集團旗下的核心品牌群（包括 Volkswagen、Seat/Cupra 和 Skoda）在 2024 年上半年的銷量比 2023 年同期增長了 1.8%，主要來自 Cupra 和 Volkswagen 商用車的銷售增長。然而，核心品牌群的營業利潤下跌了 8.2%，至 29 億英鎊，淨現金流也下降了 21.6%。
Volkswagen 作為德國汽車工業的龍頭企業，無論是品牌形象還是產品質量，都曾經是消費者心中的保證。但現時的困境，確實令人唏噓。從全球競爭的角度看，來自中國品牌的挑戰確實壓力不小，而電動車市場的波動性也讓傳統車廠措手不及。作為車迷的我，很希望 Volkswagen 能夠盡快走出這個低谷，畢竟，它曾經給無數人帶來了駕駛的快樂和生活的便利。希望下一次提到 Volkswagen，不再是工廠關閉的消息，而是創新技術和卓越產品的驚喜。
