在XPENG的十週年慶典上，XPENG正式宣布了MONA的發布，並揭示了其首款自主研發的芯片——XPENG Turing。這款芯片以計算機科學先驅Alan Turing命名，象徵著XPENG過去十年在智能科技研發上的不懈追求。成功流片於8月23日後，XPENG Turing成為全球首款40核的AI專用芯片，為AI模型、自動駕駛汽車、AI機器人和eVOTL提供了強大的計算支持。此外，XPENG還推出了基於LOFIC（橫向溢出集成電容）技術的AI鷹眼視覺解決方案，該技術將於2024年第四季度率先搭載於XPENG P7+。
XPENG的CEO何小鵬表示：「過去十年不僅是XPENG的第一個十年，也是中國智能駕駛的第一個十年。作為一家全棧智能駕駛技術自主研發的公司，我們的目標一直是為科技愛好者打造一款易於駕駛、用戶友好的智能汽車。」他還預測未來十年內，中國汽車行業和XPENG將迎來以下三大變化：僅有七個主流中國汽車品牌將生存下來；XPENG的AI汽車年銷量將達到100萬輛；XPENG一半的銷量將來自海外市場。
XPENG Turing芯片作為XPENG AI汽車家族的「大腦」，專為L4級自動駕駛而設計，利用神經網絡的DSA（領域專用架構），其性能比現有芯片高出三倍，為自動駕駛提供強大的計算支持。這款芯片將大幅推動XPENG的AI模型發展，並加速L4自動駕駛的到來，XPENG計劃在18個月內在L2硬件上實現L3+的用戶體驗，並以L2的價格提供。
智能駕駛能力的系統性提升依賴於感知系統的進化。XPENG推出了其下一代基於端到端AI應用的智能駕駛感知解決方案 – AI鷹眼視覺解決方案。在硬件方面，「AI鷹眼視覺解決方案」整合了前後兩個8M攝像頭，大幅提升了精度、範圍和顏色解析能力。全球首創的LOFIC架構有效改善了逆光感知，使得該技術在低光、逆光及高對比光照條件下的視覺效果更加清晰。
在軟件方面，得益於端到端的大模型，「AI鷹眼視覺解決方案」能夠直接將視覺信息輸入到神經網絡中，無需轉換，從而增強感知調節的靈敏度和反應速度。XPENG也確保其智能駕駛軟件具備良好的兼容性，無論是搭載AI鷹眼視覺解決方案還是配備LiDAR的Max版本車型，都能提供一致的智能駕駛體驗。預計在今年第四季度，XPENG P7+將成為首款搭載「AI鷹眼視覺解決方案」的車型，隨後MONA系列等車型也將陸續跟進。
XPENG這次的技術革新真的是踩中了未來汽車發展的脈搏。AI和自動駕駛無疑是未來的核心競爭力，XPENG在這方面的大膽創新讓人期待。特別是那款40核的Turing芯片，感覺就像給汽車裝上了「超級大腦」。至於LOFIC架構的AI鷹眼，讓人想起電影裏那些高科技的視覺設備，期待實車表現。如果XPENG真的能如何小鵬所言，在未來十年成為全球科技巨頭，這可就不僅僅是中國品牌的驕傲，更是全球科技領域的一大里程碑。對於熱愛智能科技的香港車迷來說，這波操作真心有看頭！
