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Friday, November 22, 2024

50 年前 Opel Safety Vehicle 樹立新安全標準


電動化、情感化,並同時具備日常實用性——這些特點適用於現代Opel車型,從Corsa、Astra到全新Grandland。無論是乘用車還是輕型商用車,Opel車輛都具備一個共同點:憑藉先進的主動和被動安全系統,確保每一次旅程都能輕鬆愉快。安全一直是Opel的傳統,無論是哪個車型級別。Opel總是走在時代和法律的前面,從最新的歐盟法規到回顧五十年前,皆可見一斑。自1973年起,Opel已經在所有車型上標配安全帶,比安全帶成為強制要求早了三年。1974年,正好是50年前,Opel展示了一個關於未來安全技術的願景。基於Kadett C的近量產工程研究——Opel Safety Vehicle,在40英里每小時(約65公里每小時)的正面碰撞中生還,為安全技術的進一步發展奠定了重要基礎。這款測試車輛因其碰撞速度命名為OSV 40。


OSV 40:小型車正面碰撞40 mph也不成問題
50年前,Opel在英國倫敦的國際增強車輛安全技術會議上展示了其安全小型車的理念。基於前年推出的Kadett C,工程師們在安全方面進一步發展了他們的願景。OSV的名稱代表Opel Safety Vehicle,而40則代表設計時的正面碰撞速度(英里每小時約65公里每小時)。儘管配備了額外的安全裝置,車輛重量仍保持在1000公斤以下。最終重960公斤的實驗車輛證明,即使是小型車也能實現最佳的被動安全。

在隨後的碰撞測試中,OSV 40達到了所有目標:在65公里每小時的正面碰撞後,所有四個車門都能不借助工具打開。車前部吸收了能量,使其壓縮了50厘米。在50公里每小時的正面撞擊、後部撞擊、側面撞擊以及48公里每小時的翻滾測試中,OSV 40表現同樣出色。


聚氨酯泡沫保護:防撞擊與變形
工程師們想出了幾個方案來達到這些卓越的結果。Kadett C提供了理想的基礎,包括吸震安全方向盤、前後吸能區和乘員艙的安全車廂。

與當時的金屬保險杠相比,OSV 40的保險杠特別引人注目。這些保險杠內填充了聚氨酯泡沫,賦予其吸能能力。前部使用了在撞擊速度超過8公里每小時時能控制斷裂的泡沫填充橫梁結構。泡沫結構吸收了足夠的能量,使低於這一速度的正面碰撞僅產生小變形,從而創造了“自修復”保險杠的前身。工程師還將聚氨酯泡沫填充在側裙和車門腔內,增加側面碰撞的安全儲備。加強的車頂橫梁和前座椅靠背增加了乘員艙的穩定性(座椅仍可調節)。此外,夾層玻璃製成的擋風玻璃直接粘貼在車身上,旨在提高車身剛性。


有遠見的安全設計:OSV 40的乘員艙和駕駛艙
車內,所有乘客可能接觸到的表面都用兩厘米厚的聚氨酯泡沫進行了緩衝。方向盤裝有一個額外的可折疊元件,以更好地吸收碰撞時的能量。OSV 40的駕駛艙同樣以安全為先。由Hella製造的中央警告系統控制了11個功能,並通過相應的警示燈顯示可能的錯誤。後窗後方的四個額外燈光信號燈既作為緊急剎車信號燈,也作為危險警示燈。由於其高度位置,後方道路使用者易於看見。創新的可調節頭燈用于避免對向車輛眩目——這是今天Opel Intelli-Lux LED®技術的早期前身。分割後視鏡則提供了完美視野,減少了盲點。

前排座椅被加寬,形成了一個連續的隔離區。側面支撐,特別是在肩部區域,防止了側面碰撞時司機和乘客相撞。前座椅的極簡頭枕確保了司機有良好的後視。對於後排乘客,開發了一種百葉窗式頭枕系統。在後部碰撞事件中,百葉窗帶支撐乘客的頭部;後視仍然良好。OSV 40的四個座椅都配有三點式安全帶,前排甚至還配有自動安全帶張緊系統。


現代車輛安全的先驅:從OSV 40到最新Astra
OSV 40的影響深遠;其開發和測試結果很快直接應用到新車型的生產中。同時,這款實驗車輛也逐漸改變了公眾的意識。直到那時,車輛安全和事故預防的問題在人們的心目中幾乎不存在,但今天,車買家在選擇車型時越來越多地考慮被動和主動安全系統。早在1970年代中期,OSV 40就成為了現代車輛安全的先驅——尤其是在小型車領域。

Opel也通過其最新一代Astra和Astra Sports Tourer突出了其對先進輔助系統的重視。這些緊湊級暢銷車的豐富標配包括:

– 前方碰撞警示與自動緊急制動及行人檢測
– 車道偏離警示
– 車速標識檢測
– 疲勞檢測
– 智能速度限制的巡航控制
– 前後泊車輔助

視裝備等級不同,還有交通標識助理、自動速度輔助與停止功能及360度Intelli-Vision攝像頭。

此外,Intelli-Drive系統結合了上述多個輔助系統,並配備後方橫向交通警示和盲點警示。Opel Vizor品牌標誌的前臉整合了選配的無眩光Intelli-Lux LED® Pixel Light,共有168個元件。為了讓駕駛者能保持眼睛在前方道路上,許多信息也可以方便地顯示在選配的Intelli-HUD抬頭顯示器上。


我非常欣賞Opel在安全方面的創新和努力。從50年前的OSV 40到今天的最新Astra,我們可以看到Opel始終致力於提高車輛安全性,並在這一領域取得了顯著成就。安全,不僅僅是技術上的進步,更是一種對乘客負責的態度。駕駛一輛這麼注重安全的車輛,不僅讓人感到安心,更是對家人和自己的愛護。開車上路,安全第一,這是我們每一位司機都應該謹記的箴言。

— Teddy

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