Toyota為2025年車款帶來一個經典回歸，以日本的箱根登山公路（Hakone Turnpike）為靈感，重新推出GR86 Hakone特別版。這款特別版的GR86以其大膽的Ridge Green外觀顏色，注定成為街頭的焦點。這次的Hakone特別版基於GR86 Premium級別打造，提供六速手動或自動變速箱選擇，搭載2.4公升四缸拳擊引擎，能夠輸出228馬力和184磅呎的扭力。特別版配備18吋青銅色合金輪圈、同色鴨尾擾流板、黑色裝飾和Hakone徽章。
內飾方面，車內採用Ultrasuede運動座椅，搭配棕色皮革飾邊和縫線。中控台的Hakone特別版換擋杆也使用了青銅色裝飾，並且有GR特別版銘牌，增添了獨特的風格和質感。Brembo煞車系統和SACHS減震器是Hakone特別版的標準配置，提供了卓越的駕駛體驗，結合了行業領先的技術。2025年僅在美國市場限量生產860台。客戶可在2024年秋季於Toyota經銷商處見到這款特別版及其他所有GR86車型。GR86 Hakone特別版和2025年GR86全系的建議零售價將在今年稍後公佈。
GR的工程團隊一向致力於將賽道上的經驗應用於GR系列車型。2025年的GR86對避震器進行了重新調校，提升了操控反應和接地感。油門映射亦有調整，提升了“踩踏”動作的輕鬆度，這在賽車環境中的跟趾動作尤為重要。此外，採用了引擎扭力控制，提供更直接的油門反應和線性，提高了各種速度下的操控性。電動助力轉向系統也進行了重新調校，提升了操控感和路感。
GR86 Hakone特別版標配SACHS減震器和Brembo®煞車系統。其他2025年GR86車型可選擇包含這些功能的性能包。SACHS減震器內充高壓氮氣和油液，設計上吸收各種速度範圍內的振動，最大化接地感，支撐穩定的轉向，同時平衡路感和乘坐舒適性。前四活塞及後兩活塞的紅色Brembo煞車卡鉗夾緊光滑的12.8 x 1.3英寸前煞車盤，後部則為12.4 x .79英寸煞車盤。煞車片面積前部為11.6平方英寸，後部為4.9平方英寸。
減震器和煞車系統完美搭配GR86的底盤，以其緊湊、響應迅速的感覺著稱。車架由高強度鋼、熱壓鋼和鋁合金組成，每種材料均經過戰略性布局，為駕駛者提供最佳的滾動和俯仰平衡。前懸架與車架之間通過對角交叉件和高強度緊固件連接。後部則採用全環結構和高強度緊固件連接車架和懸架支座。底盤多處增加了結構膠，整體形成了緊密連接的車架。所有GR86車型都具備現代工程、技術和便利性，並堅持輕量化運動車的根基。
手動變速版的基本款車型重量僅2,811磅，自動變速版則為2,851磅，是市場上最輕的運動車之一。鋁合金引擎蓋、前翼子板和車頂板有助於減輕車身重量。細節如車架中使用結構膠和座椅比上一代86輕六磅以上，都旨在為最大控制節省寶貴的重量。
自然吸氣的2.4升FA-24引擎輸出228馬力和184磅呎的扭力，調校使峰值扭力在3,700 RPM時達到，帶來了響應迅速且強勁的駕駛體驗。六速手動變速箱的0-60加速時間為6.1秒，自動變速箱（ECT-i）版本則為6.6秒。無論哪種變速箱，GR86都配備Torsen®限滑後差速器，提高過彎時的牽引力。
運動車愛好者會喜愛GR86的六速手動變速箱。按下按鈕，駕駛者可以進入Track模式或關閉車輛穩定控制（VSC）。而在自動變速箱版本的GR86中，額外的離合器片和高容量扭矩轉換器則能平順傳遞2.4升引擎的更高動力和扭力。
GR86的內飾設計低矮且以駕駛者為中心，配有數位儀表板、一鍵啟動、帶LED刻度盤的HVAC系統和鋼琴鍵開關，以及集成音響系統控制的皮革包裹方向盤。六速自動變速箱車型的方向盤上還設有換擋撥片，為愛好者提供了動態駕駛體驗。手動降檔模式的最大轉速提高了1600 RPM，以便進行更高轉速的降檔。駕駛者可以在普通、運動和雪地模式之間切換。當處於運動模式時，變速箱會根據制動和油門操作以及車輛行為自動選擇最佳檔位，為駕駛者帶來所需的控制感。
作為一個多年來的車迷，看到Toyota再次推出這款GR86 Hakone特別版，真是令人興奮不已。這款車不僅在外觀上讓人驚艷，內在的技術和性能更是讓人無法抗拒。限量生產的策略，無疑增加了它的收藏價值。對於喜愛運動車的朋友來說，這絕對是一款不容錯過的佳作。如果有機會，我真希望能親自試駕，感受那令人血脈賁張的駕駛體驗。
