Audi 進軍 F1 的動力單元開發工作已經進行了超過兩年。專門成立的 Audi Formula Racing GmbH (AFR) 位於 Neuburg a. d. Donau，負責開發 F1 混合動力驅動系統（動力單元），並且已成功完成初期設置階段。與 Hinwil 設施合作，Neuburg 團隊將組成未來的廠隊，預計在 2026 年與 Audi 一起參加頂級賽事。AFR 的 CEO Adam Baker 和 CTO Stefan Dreyer 為我們帶來了最新的動力單元開發進展。
開發的重大進展
自 2022 年春季以來，Neuburg 設施便開始進行 Audi 動力單元的開發。以下是目前取得的成就：
Baker 表示：「僅僅兩年，我們的動力單元（包括內燃機、電動機、電池和控制電子設備）已經在測試台上動態運行。成功將各種組件整合成一個整體，是辛勤工作和團隊合作的成果。Audi 動力單元已經在測試台上完成了模擬賽程。我們在 2023 年對各個組件進行了大量測試，並將獲得的經驗融入到下一階段的建設中。這些重大里程碑和目標的達成，讓整個團隊感到非常振奮。」
Dreyer 補充說：「我們實施了非常雄心勃勃的測試設施現代化和擴展計劃。如今，我們在這裡擁有 22 個最先進的測試台。我們的新開發工具非常先進，使我們的學習曲線變得非常陡峭。在模擬賽事條件下進行測試的過程中，我們獲得了重要的見解。在動力單元成功完成賽程測試後，我們將很快與整個驅動系統一起進行測試，這意味著將動力單元與變速箱結合起來。同時，我們全力推進性能開發，以實現我們設定的目標。」
動力單元的測試軌道
Dreyer 表示：「我們在測試台上根據測試的目的，使用當前 F1 賽曆中的不同布局來運行動力單元。例如，Las Vegas 對我們的開發團隊來說在整體能量管理方面非常有趣。Las Vegas Strip 上有多個交替的快速和慢速彎道，以及近兩公里的全油門駕駛環境，為內燃機和能量回收系統 (ERS) 組件的調校提供了理想的開發環境。」
Baker 補充說：「今天在像 Spielberg、Singapore 或 Las Vegas 這樣的賽道上聽到 Audi 動力單元的模擬聲音，不僅讓所有參與者感到激動，也讓我們感到我們離 2026 年的首次比賽又近了一大步。」
開發部門的設置
Dreyer 表示：「建立各領域的廣泛基礎，為內燃機、電動機、電池、控制電子設備和軟件的開發創造良好的基礎，並在早期階段相互協調，對我們來說尤為重要。我們從之前的高壓技術賽事項目（例如 Le Mans、Formula E 和當前的 Dakar 項目）中獲得了很多經驗，這對我們幫助很大。我們已經證明我們可以開發傳統的、混合動力和純電動驅動系統。然而，在 F1 中，尖端技術和競爭方面的挑戰完全不同。我們的合作夥伴和供應商也面臨著同樣的挑戰，我們感受到了來自各方的強大承諾。」
未來展望
Dreyer 表示：「在技術方面，我們已經在兩個站點之間以真正的工廠隊模式合作。重點是將動力單元與重要的細節（如熱管理）集成在一起。在變速箱方面也有密切合作。我們在 Neuburg 開發內部結構，而變速箱外殼和後軸等結構部分則在 Hinwil 生產。整個驅動系統（包括動力單元和變速箱）的測試將在我們的動力總成測試台上進行。這種劃分對於性能和專業知識而言是有效的。」
Baker 補充說：「我們在 2023 年 1 月便在 Hinwil 啟動了 2026 年概念團隊的工作。這項工作現在隨著當前底盤法規的進展而加強。我們的目標很明確：在包裝和集成動力單元方面充分利用廠隊的優勢和可能性。」
看著 Audi 在 F1 賽場上的大步邁進，真的讓人感到非常激動。從測試台到賽道，Audi 以一絲不苟的態度和尖端技術，展現了他們在頂級賽事中的決心和實力。作為車迷，我迫不及待想看到這些努力在 2026 年的賽道上開花結果。畢竟，能夠親眼見證這些科技結晶在激烈的比賽中一展身手，才是我們這些車迷最期待的時刻。期待未來更多令人心潮澎湃的賽事！
