Neta 的聯合創始人兼首席執行官張勇透露，Neta L 於今年4月開始交車。它提供純電動和增程式電動兩種變體。Neta是一個中國新能源汽車主流品牌，其目前的產品線包括四款車型：Neta Aya、Neta X、Neta S 和 Neta GT。在這些車型中，Neta S是唯一一款提供全電動和增程式（EREV）版本的車型。2023年，Neta 售出了 127,496 輛車，未能達到 25 萬輛的銷售計劃。去年的銷售表現不足導致員工獎金的延遲。現在，Neta 迫切希望提升其銷售表現，而 Neta L 跨界可能成為其在本地市場的推動力。

Neta L 的市場推出計劃原定於今年 3 月，但 Neta 聯合創始人兼首席執行官張勇在中國社交媒體微博上宣布，這款跨界將於 4 月開始交付。實際上，Neta L 的推出被延遲了，因為張先生提到 Neta 團隊仍在討論產品配置。他強調了公司創造優良產品的意圖。

張先生提到 Neta L 的增程式變體將搭載來自 CATL 的 40.27 kWh 電池。此前，中國監管機構（MIIT）公開了 Neta L 的兩種較小電池變體，增程器可提供164公里的電動行駛里程：30.1 kWh 和 30.4 kWh。

Neta L 是一款中型跨界，搭載該品牌的 Shanhai 架構。其尺寸為4770/1900/1660毫米，軸距為2810毫米。它比BYD Song Plus（Seal U）短 15 毫米，低 8 毫米。Neta L 的純電動版本配備了 CRRC Powertrain 生產的單一 170 kW 電動馬達。它由長城汽車子公司 SVOLT 生產的 69 kWh LFP 電池組提供動力。Neta L 的純電行駛里程達到了 510 公里。

增程式版本在同一電動馬達上添加了來自東風的 1.5 升 67 kW 引擎。在這裡，這個內燃引擎僅作為發電機，為電池提供動力。如前所述，該變體將提供三種電池選擇：來自 SVOLT 的 30.1 kWh 和 30.4 kWh 選項，以及 CATL 的 40.27 kWh 電池組。Neta L 有五個座位。

Neta 去年在泰國建立了其首個海外工廠。現在，它還希望在馬來西亞協助生產。

資料來源：
https://weibo.com/n/哪吒-张勇

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