小米正式揭示其首款量產車型 SU7，這款電動轎車將在明年在中國首次發售後全球上市，將劍指保時捷 Taycan 作對手。在上海的發布會上，小米首席執行官雷軍表示，該公司希望在未來15至20年內成為全球前五大汽車製造商之一。他表示：“小米將與保時捷和特斯拉競爭，為汽車行業的新時代創造一輛夢幻車。”根據北京公司已經公開的計劃，小米未來還將推出SUV等其他車型。
小米首款量產車型的基礎是一個新的電動車平台，內部名稱為Modena。它旨在支持400伏和800伏的電氣架構，以及單馬達和雙馬達的動力系統。SU7的外觀設計由小米的設計主管Sawyer Li帶領的團隊內部開發。這位中國設計師曾在德國車廠寶馬工作了五年，為該公司貢獻了多款新車的設計，包括iX和Circular Vision Concept。
新轎車的長度為4997mm，寬度為1963mm，高度為1440mm，比保時捷Taycan長34mm，窄3mm，高44mm，軸距更長100mm，達到3000mm。流暢的線條使得SU7聲稱擁有僅為0.195的風阻系數。這使其成為迄今為止空氣動力學效能最高的生產車之一，勝過吉利新款Galaxy E5聲稱的0.199，大致與廣汽Hyper GT相匹配。
除了極高的空氣動力學性能外，小米還聲稱SU7擁有極高的結構完整性。後車體結構是在一臺9100噸壓鑄機上鑄造的。SU7的動力來自小米自家開發的電動馬達，以內燃機配置命名：V6、V6s和V8s。
基本版的V6具有295匹馬力。計劃在SU7的價格領先的變體中獨家使用400伏電氣架構。中級版的V6s則增加了74匹馬力，並兼容800伏電氣架構。根據小米的表示，無論是V6還是V6s，兩者的運轉速度均可達到每分鐘21,000轉。
雙馬達的SU7型號使用V6和V6s馬達的組合，整體輸出達到664匹馬力，聲稱0-100公里/小時加速時間為2.78秒。值得注意的是，它還配備了875伏的充電系統，實現超快速充電。
預計在2025年推出的V8s或所謂的“HyperEngine”聲稱能夠產生高達670匹馬力和468磅-英尺的扭矩，最大效率達到98.11%，在800伏電氣架構上的功率密度達到10.14千瓦/千克。據雷軍表示，它能夠達到每分鐘27,200轉的運轉速度。
小米首席執行官透露，新小米馬達的原型版本在測試中已經達到每分鐘35,000轉，為這家中國公司的新轎車的更強大版本鋪平了道路。初始的SU7型號將配備由CATL供應的101千瓦時鋰離子電池，續航里程超過497英里。電池使用14層保護的單體構造。
雷軍表示，SU7可以在五分鐘充電中獲得多達219公里的續航里程，15分鐘充電可達507公里。小米還研發了一個132千瓦時的電池，根據中國輕型車輛測試周期（CLTC）超過620英里的續航里程。新小米型號使用的Modena平台據稱能夠容納150千瓦時版本的電池，續航里程達746英里。SU7的試產已經在小米北京工廠開始。
