近日汽車相關新聞都算多，不計新車發表，社會上的汽車新聞真是多籮籮，不幸的是這些新聞都是負面的居多，只見民怨沸騰，今周先講西隧加價。
西隧未加價之前已經貴為香港第一隧道，盧蘇當然是指其收費吧！如果西隧沒有所謂的優惠，過一次隧道收過百港元！其實收費幾多才最具收益效率，透過計算二元變數方程式，用數學方法找這個數字可能不難。然而，有時世事未必如此簡單！到底逆天而行的理由何在？有說財團透過瘋狂加價逼宮，讓民怨驅使政府高價回購西隧這條「雞肋」。儘管沒有人會承認這種陰謀論說，但加價初期的車流下降，已經說明了「加價不一定增加收入」的情況存在。
盧某度了兩條屎橋，第一就是調整價格與紅隧同價，目標將30%車流引到西隧，連周圍的廣告版都同時帶旺，包你有運行！嫌條橋舊？仲有第二條橋更加激，就是將加價進行到底，一次過取消所有優惠，將西隧包裝成旅遊熱點「富豪隧道」，自然可以吸引全國富豪聞風而至，以過西隧為榮！連帶內地團都指定加遊這個旅遊熱點，將周邊的經濟一齊帶起，仲唔旺丁旺財？最後，財團更可以大發慈悲，讓巴士等公共交通工具超特價通行，簡直就是社會責任的表現，等住收特區政府既大紫荊星章啦！
盧蘇
