據韓國 ETNews 報導，新款現代 Hyundai Santa Fe PHEV 和姊妹車款起亞 KIA Sorento PHEV 將據稱獲得第二代插電式混合動力系統，據稱可提供多達62英里（約100公里）的全電動續航里程。
公司內部人員稱，新的電氣化系統仍在開發中，將於2025年準備就緒。它將首次在Grandeur豪華轎車上引入（該車型與SUV共用平台），然後在Santa Fe和Sorento上實施。當然，我們必須記住，除非由製造商確認，否則這只是猜測。
可惜的是，該出版物並未分享有關新PHEV系統的其他細節，但聲稱它將能夠提供100公里（62英里）的全電動續航里程。
儘管這令人印象深刻，但我們必須記住，南韓使用WLTP測試標準。當這些車輛抵達美國時，美國環保署的估計可能會顯示一個更保守的數字。
這些PHEV將成為純電動車的完美過渡。如果現代和起亞能夠生產一個提供約62英里續航里程的插電式混合動力系統，大多數消費者可以僅依靠電動動力完成本地行程或日常通勤。污染的汽油引擎僅在較長的行程中需要。
然而，Santa Fe和Sorento可能需要更大的電池。不過，這些電池不會像傳統汽車中的電池一樣大或重。以此作為比較，一輛配備全時四輪驅動的頂級現代Ioniq 5的重量為4663磅，儘管比現款的Santa Fe Hybrid輕，但體積更小。
目前的Sorento和Santa Fe PHEV車型由一台1.6升渦輪增壓引擎驅動，該引擎與電動輔助一起，總輸出功率為261匹馬力和258磅英尺扭力。
前者的美國環保署估計全電動續航里程為32英里，而後者的評估為30英里。雖然足夠滿足大多數需求，但第二代系統將使電動續航里程翻倍。這將使新車型更加高效且更經濟實惠。
正如上所述，我們必須等到2025年才能使用這個系統。如果你渴望購買最新的Santa Fe，那麼你必須在1.6升渦輪增壓引擎（178匹馬力和196磅英尺扭力）或2.5升渦輪增壓引擎（277匹馬力和311磅英尺扭力）之間進行選擇。
