在英國大獎賽上，平治車手咸美頓獲得第三名，羅素則獲得第五名。兩位車手分別從第六和第七起跑，車隊選擇了不同的策略，羅素使用軟胎開始比賽，而咸美頓則使用中間胎。在開賽的第一圈，羅素超越了一名對手，而咸美頓則失去了幾個名次，但在首圈結束時迅速反撲，升至第八名。
咸美頓在第七圈超越了艾朗素，輪胎的耐久性表現出乎意料地好，使兩位車手能夠在比賽過半時段之後繼續前進，而無需進站換胎。
在第28圈，羅素進站換上中間胎，而在第33圈的安全車期間，咸美頓換上軟胎並保持了他所贏得的位置。他重新加入比賽時位居第三，羅素則位居第五。在重新起步時，兩位車手的輪胎與前方的麥拉倫和皮亞斯特里車輛存在差距，看起來車隊可能能夠爭取更好的名次。然而，儘管做出了一些英勇的努力，咸美頓無法超越諾里斯，羅素也無法對皮亞斯特里施加壓力。
咸美頓賽後感想
這次安全車的出現對我們來說是一個有利的時刻，但從一開始我們選擇使用中間胎。我們想要進行一次長途比賽，我們成功實現了這個目標。安全車出現的時機很對，我們獲得了一些收益。能夠登上頒獎台對我們來說非常重要。本賽季我們經歷了起起伏伏，我們的車還有很多工作要做。我們有一些優勢，特別是在長途比賽中。羅素在軟胎上表現出色，而我在中間胎上的表現也非常出色。一旦我們能夠改善後軸，我們就能走得更遠。我們只需要保持住好的方面，再加上一些其他的優點。
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羅素賽後感想
今天我們想要採取積極的策略，所以我們有機會選擇不同的策略。在第一個階段，軟胎表現非常出色，但不幸的是，很難超越勒克萊爾。在某些時候，他的防守方式令人質疑，但最終我成功超越了他。我停站換上了中間胎，但碰巧在安全車期間發生。有時候運氣會對你有利，有時候則相反。但最重要的是，我只失去了一個位置，即使沒有安全車，我也不會站上頒獎台。對我的比賽來說，這並沒有改變太多，但從車隊的角度來看，這是在車隊錦標賽中獲得的寶貴積分。
車隊領隊和 CEO – Toto Wolff
與排位賽相比，我們在今天的比賽表現不錯。在車隊錦標賽中，我們與最接近我們的競爭對手拉開了一些分數差距，所以我們可以說這是一個穩定的比賽日。排名第三和第五是可以接受的，但也只是平平淡淡。然而，我們從這個週末中看到了一些正面的因素。儘管站上頒獎台很好，但更重要的是看到車輛的潛力，我們的目標是縮小與頂尖車輛之間的差距。
今天我們希望兩輛車之間有所差異，所以選擇了軟胎作為出發輪胎。在週五的訓練中，軟胎表現出色，今天更是如此。我們驚訝地發現軟胎的使用壽命非常長。在重新起跑後，由於路易斯的輪胎退化，我們無法超越麥拉倫車隊。他們的崛起令人欣喜。如果你做出正確的決策，你可以躍進一大步。這對於整個運動來說是一件好事，如果你做對了事情，你就可以向前發展。今天，麥拉倫車隊的車輛更出色，特別是在硬胎的最後階段，你可以清楚地看到他們的強大。
