Toyota 宣布在2026年推出下一代電動車（BEV），並運用新技術來進行電池的進一步演進。活動上，Toyota展示了預計於2026年投入使用的高性能電池、計劃於2026年至2027年間推向市場的普及版電池，以及預計於2027年至2028年間實用化的超高性能電池，並首次公開了全固態電池。
預計於2026年投入使用的高性能電池將融合高能量密度電池技術及車輛空力等效率的提升，以實現比bZ4X電池更高的1000公里續航里程、20%成本降低以及不超過20分鐘的快速充電時間。
預計於2026年至2027年間推向市場的普及版電池將運用在混合動力車（HEV）中已採用的雙極電池結構，將其應用於BEV電池。新的結構使續航里程比傳統電池提升了20%，而快速充電時間仍保持在30分鐘以內。同時，由於零件數量減少了四分之三至五分之一，預計成本可降低40%。
而預計於2027年至2028年間實用化的超高性能電池則採用了高鎳正極材料並與雙極電池結構相結合。這種結合方式使續航里程比高性能版電池增加了10%，同時快速充電時間仍可保持在20分鐘以下，成本預計可降低10%。
此外，Toyota還公佈了全固態電池的研發進展，並計劃於2027年至2028年間實現商業化。該技術突破了過去電池耐久性方面的限制，使其適用於BEV電池，並且正在加快開發進程。相較於高性能方形電池，全固態電池預計提升了20%的續航里程（包括車輛空力和輕量化等效率的提升），充電時間目標為不超過10分鐘。此外，Toyota還正在進一步研究開發更高水平的規格，預計比高性能方形電池提升50%的續航里程。
高性能電池由Prime Planet Energy & Solutions開發，普及版電池、超高性能電池和BEV全固態電池則由豐田織機集結豐田集團的專業知識進行開發。
