自從推出擁有 E_GMP 電動車專用底盤平台的 IONIQ 5 小型純電動掀背後，現代汽車便獲得了很高的評價。同時，車迷們也對正在研發的高性能 IONIQ 5「N」版倍感期待。四月份時，現代釋出了一張 IONIQ 5N 原型車在雪地測試的偽裝照片，預計該車將於七月份全球首次亮相。值得一提的是，IONIQ 5N 是現代 N 性能子品牌首款市售四驅車款。N 品牌四驅車的歷史始於 2015 年參加 WRC 世界越野拉力賽。在短短八年的 WRC 參賽歷程中，現代已兩度勇奪世界冠軍，成績令人矚目。
IONIQ 5N 配置了專門調校的 e-LSD 電子限滑差速器，藉由電子控制單元監控輪內感測器的信號，判斷各輪適時的扭力輸出，以提升整體抓地性能。不論在賽道轉彎、高速行駛或是結冰/積雪的濕滑道路上，皆能提高操控表現，充分發揮純電動車在扭力傳輸反應上的速度優勢，追求更佳的扭力反應和精確度。
此外，IONIQ 5N 引入了「N 扭力分配」功能，讓駕駛者能直接調整前後輪的扭力輸出比例。四個輪胎可根據各種不同的扭力輸出分配比例進行配合，使得即便在摩擦係數非常低的冰雪道路上，仍能迅速將動力傳遞至路面。
公開的原型車照片是在瑞典阿爾耶普洛克（Arjeplog）試車場進行冬季測試時拍攝的。該試車場鄰近北極圈，道路大部分為低摩擦冰結路面，氣溫甚至可能降至零下 30 度。這是測試 IONIQ 5N 在極端低摩擦環境下操控、安全性及動態可預測性的理想場地。
