AMG 是平治的高性能以及身份指標，其 EQ 電動車系也如是，屬 E-Class 級數的電動房車 EQE 繼基本的 350+ 和初級 AMG 版本 43 4MATIC 後，現在這部最高性能的 AMG EQE 53 4MATIC+ 終於可以試車，車子一如 EQE 有 9 成與 EQS 相似，EQE 53 與我們 2022 年 10 月試過的 EQS 53 也擁有差不多一樣的機械規格、AMG 化的內外設計、屏幕顯示、聲效、操作玩意等。
2022 夏季在香港推出的 EQE，是平治繼 EQS 後第二個採用 EVA2 模組式大形電動車底盤的車款，車子稍稍比 E-Class 大部，頭短尾長、車頂彎彎的「弓」型車側線條以及 EQ 車系的「Electro-look」（電動樣），帶來與 EQS 幾乎一樣的外觀，最大的分別是 EQE 車尾是房車式的梗窗和有尾箱蓋，EQS 是斜尾尾門；而 53 的 AMG 化地方有 AMG 款前後泵把、無排氣喉的全闊度尾 Diffuser、尾箱蓋同色小尾翼、21 吋「Y」柱型輪圈、沙板蓋「4MATIC+」字，與普通 EQE 可改成的 AMG Line 最顯眼的分別，是面罩蓋由有「星星」圖案改為 AMG「53」型號必有的垂直間條，另有紅色制動卡鉗。
坐姿比 E-Class 高 65mm、車廂長度多 80mm 的 EQE，車內空間比 E-Class 稍為闊落，AMG 款特有四柱平底軚盤、改變反應的 AMG 軚盤按鈕、鋁質「拖慢充電」軚盤撥片、ARTICO 人造皮配 MICROCUT 微纖維的 AMG 款，裝作連頭枕座椅、「AMG」字門檻牌；平治無論電油或電動車系現行的一橫、一直屏幕的錶板設計，錶台的一大幅裝飾片由 350+ 的「星星」圖案改為有紋鋁片，仍是斯斯文文，不似 AMG E 53 和 63 有碳纖件；儀錶圖案除如常的藍黑色「Classic」、只有兩個紫色框的「Understated」、像時光隧道的「Supersport」、有架「車仔」的「Assistance」輔助系統狀態、全幅導航地圖外，53 型號特有「Track Pace」圖案來顯示踩電、踩煞車、摩打發力 %、G-force 錶這些。儀錶內的小顯示區如常可從軚盤按鈕「碌」出耗電量、續航距、環保評分、地圖等，AMG 款另有扭力/公率輸出、各反應系統設定總結。中台屏幕除音響、冷氣、安全系統設定、64 色氣氛燈光、「Energy Flow」能量流程、「Drive」前後摩打發力量、「Vehicle」扭軚角度、「Engine」輸出「心電圖」這些版面外，車子特有供落場的「Track Pace」，內有「Track Race」圈速計時、「Drag Race」起步加速計時和「Telemetry」數據。安全系統與同有 Active Brake Assist 自動煞車、Active Lane Keep Assist 防偏航扭軚輔助、Active Blind Spot Assist 盲點有車警示。
前後雙摩打驅動的 EQE 53 合共有 625 匹 / 950 牛頓米輸出， AMG RIDE CONTROL+ 氣壓懸掛和制動系統經 AMG 調較，後輪轉向是標準裝置，90.56kWh 電池容量提供 525km 續航距。車子在兩軸同時電動扭著去之下，0-100km/h 加速比EQS 53（需 3.9 秒）更快，只需 3.5 秒，用 Race Start 起步控制將輸出「谷」至 687 匹及 1,000 牛頓米的話更只需 3.3 秒。車子重量不少，有 2,525kg（AMG E 53 和 63 重 1,840kg 和 1,950kg），不能奢求有電油 AMG 的動態反應，但也算咬地緊實，有一定跑格，電動車的穩定系統反應往往比電油車快，丁點甩轆便在電光火石間 Cut 電，容易帶來好像很食地的感覺。
駕駛電動車其實沒有特別事要做，駕駛樂趣很大程度落在駕駛席內的玩意、屏幕的顯示這些地方去，平治 EQ 在這方面一向比較豐富而且友善。改變反應的 Dynamic Select 系統有「Comfort」、「Sport」、「Sport+」模式，「Individual」可自定四種踩電反應、「AMG Dynamic」程式的「Basic」、「Advanced」和「Pro」三種夾內 Brake 幫車抝入彎設定、三段懸掛軟硬、三種 Sound Experience 聲效大細聲。普通 EQE 稱為「Silver Waves」和「Vivid Flux」的聲效，AMG 改為「Authentic」和「Performance」，是兩種不同的「咕…咕…」聲來配合車子加速和拖慢時播出，Inside 向內和 Outside 向外也有。AMG 軚盤按鈕與玩過的一樣，拎右邊一粒改變反應模式，撳左邊的一粒可 Programmed For 改變「AMG Dynamics」那三種反應、聲效大細、懸掛軟硬等，即方便例如行「Sport+」時可隨手改軟避震、細聲 Sound Experience 之類，很好玩。屏幕顯示一如所說，儀錶屏特有 AMG 圖案，小顯示區我們頗喜歡用作顯示反應系統總結，因為平治可改變的選項多，自己按了數次也忘記了使用中的設定；大屏幕處又可顯示不同的「車仔」狀態，還有要「Creep」蠕動與否。拖慢充電控制與 Mercedes-EQ 慣常的一樣，軚盤 +/- 撥片可選「D-」強度拖慢、「D」正常拖慢、「D+」滑行、和可因應車前情況而自動改變拖慢度的「D Auto」，好用，易用。170 萬元玩其頂級 AMG 身份，AMG 獨有操作和顯示，強壓力加速感，飛船般的聲效，正啊！
AMG 化地方有 AMG 款前後泵把、無排氣喉的尾 Diffuser、小尾翼、21 吋「Y」柱型輪圈。
錶台裝飾片由 350+ 的「星星」圖案改為有紋鋁片，不似 AMG E 53 和 63 有碳纖件。
用 Race Start 起步「谷」至 687 匹的話更只需 3.3 秒。
EQE 53 型號特有「Track Pace」圖案來顯示踩電、踩煞車、摩打發力 %、G-force 錶這些。
AMG 軚盤按鈕方便例如行「Sport+」時可隨手改軟避震、細聲 Sound Experience 之類，很好玩。
Individual 模式可自定踩電反應、「AMG Dynamic」設定、懸掛軟硬、Sound Experience 聲效大細。
「AMG Dynamic」程式有「Basic」、「Advanced」和「Pro」三種夾內 Brake 幫車抝入彎設定。
拖慢充電控制可選「D-」強度、「D」正常、「D +」滑行、和因應車前情況而自動改變的「D Auto」。
面罩蓋由有「星星」圖案改為AMG「53」型號必有的垂直間條。
坐點比 E-Class 高 65mm、車廂長度多 80mm 的 EQE，車內空間比 E-Class 稍為闊落。
AMG 款特有平底軚盤、AMG 軚盤按鈕、鋁軚盤撥片、AMG 款連頭枕座椅、「AMG」字門檻牌。
中央顯示區可從軚盤按鈕「碌」出耗電量、續航距、環保評分、地圖等，AMG款另有扭力/公率輸出、各反應系統設定總結。
屏幕特有供落場的「Track Pace」版，內有「Track Race」圈速計時、「Drag Race」起步加速計時和「Telemetry」數據。
「Authentic」和「Performance」是兩種不同的「咕…咕…」聲來配合車子加速和拖慢時播出。
基本規格
引擎設計：前、後 PSM 恒磁同步摩打
排氣量：1,242cc
最大馬力：625 匹（Race start : 687 匹）
最大扭力：950 牛頓米（Race start : 1,000 牛頓米）
波箱設計：單一減速齒
體積：4,964 X 1,906 X 1,492mm
重量：2,525kg
售價：「一換一」計劃 $1,688,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
