日產（Nissan）是日本的一家著名汽車製造商，其電動車發展歷史可追溯到上世紀九十年代。以下是日產電動車發展歷史的概述：
1990年代：日產開始對電動汽車進行研究和開發。1996年，日產推出了名為「Prairie Joy EV」的首款電動概念車，該車型基於日產Prairie Joy MPV。然而，由於當時電池技術限制和基礎設施不完善，這款車未能取得商業成功。
2000年代：日產繼續研究和開發電動車技術。2008年，日產與法國汽車製造商雷諾（Renault）組建了一個聯盟，共同推動電動汽車技術的發展。這一合作為日產後續電動汽車發展奠定了基礎。
2010年：日產推出了其第一款量產電動車——日產LEAF（Leading Environmentally-friendly Affordable Family car，意為環保家庭汽車的領導者）。憑借零排放、環保和相對實惠的價格，LEAF迅速成為全球最受歡迎的電動汽車之一。
2010年代後期：日產持續改進和擴展其電動車產品線，包括推出新款LEAF和增加電動車型選擇。此外，日產還投入研究無人駕駛技術和智能移動解決方案，以提高電動車的吸引力和實用性。
2020年代：隨著全球電動車市場的迅速擴張，日產繼續推進電動車技術創新。2020年，日產推出了Ariya，這是一款純電動跨界運動型多功能車（CUV），擁有更長續航里程和先進的駕駛輔助功能。
日產LEAF作為日產旗下的首款量產電動車，從2010年問世以來，經歷了多次重要的更新和改進。以下是Nissan LEAF進化史的概述：
第一代（2010-2017）：2010年，日產推出了第一代LEAF，標誌著該公司進入電動車市場。這款車配備了一個24 kWh的鋰離子電池，最大續航里程為73英里（約117公里）。LEAF憑借其零排放、環保和相對實惠的價格，迅速成為全球最受歡迎的電動汽車之一。
2013年升級：2013年，日產為LEAF進行了一次升級，提高了車輛的能效和續航里程。電池容量保持不變，但新款LEAF在美國EPA測試中的續航里程增加到了75英里（約121公里）。
2016年升級：2016年，日產再次對LEAF進行了升級，將電池容量提高到30 kWh，續航里程在EPA測試中達到了107英里（約172公里）。
第二代（2017-至今）：2017年，日產推出了全新的第二代LEAF。新款LEAF的外觀設計更為現代化，並配備了一個40 kWh的電池。這使得該車在EPA測試中的續航里程提高到了150英里（約241公里）。第二代LEAF還引入了諸如ProPILOT輔助駕駛和e-Pedal單踏板駕駛等先進功能。
2019年LEAF PLUS：2019年，日產推出了LEAF PLUS版本，搭載了一個62 kWh的電池。這使得LEAF PLUS在EPA測試中的續航里程達到了約364公里，大幅提高了其市場競爭力。
日產LEAF作為一款極具代表性的電動車，將繼續隨著電動車市場的發展而不斷進化。日產將持續投入電動車技術，提高電池效能和續航里程，以滿足消費者對更環保、更高效的交通方式的需求。未來，日產可能會繼續對LEAF進行技術升級，包括：
隨著電池技術的不斷進步，日產有可能在未來的LEAF中使用更高能量密度的電池，以提供更長的續航里程和更快的充電速度。日產可能會與合作夥伴一道，努力擴大充電網絡，為LEAF用戶提供更便利的充電服務。
隨著自動駕駛技術的發展，日產LEAF可能會繼續升級其ProPILOT輔助駕駛功能，甚至推出更先進的自動駕駛系統。未來的LEAF可能會增加更多智能功能，如支持遠程控制、車聯網應用和更先進的資訊娛樂系統，以提高用戶體驗。日產LEAF的設計可能會繼續演進，以滿足消費者對美觀和功能的期望。這可能包括更輕盈的車身材料、更高效的空氣動力學和更舒適的車內空間。
日產LEAF作為一款具有代表性的電動車，將繼續進化以滿足消費者需求和市場趨勢。隨著電動車技術的不斷進步和普及，我們可以期待LEAF在未來繼續保持其市場地位並引領產業創新。
