在 2019 年推出的今代豐田 RAV4，是車系自 1994 年首次出現後的第五代設計，香港代理現引入其「HEV」即 Hybrid 型號作為 2022 年度車款，車子由 2.5 升引擎加摩打油電混合驅動，平均耗油量 17.1km/L，每升汽油比現有的 2.0 公升型號（13.5km/L）行多 3.6km，售價 $369,660，只是比 2.0 的「Luxury」（$323,346）貴 $46,314，就算未試車，相信大家都應該知道如何選擇。
在 2018 年 New York 車展推出、作為 2019 年度車款的今代 RAV4，有勁富立體感的外形設計，車身體積比之前第四代稍為短、闊和矮，輪距加長3 0mm，離地距增多；車系亦改用豐田現年多個車系共用的 TGNA 底盤，堅硬度比前高 57%，用前支柱式、後雙搖臂懸掛。有點小改的這部 2022 年款，新設計的全 LED 頭燈有長條形的日行燈分開上下兩層，圖案改得更為立體，高燈有自動切換功能；前泵把霧燈裝飾由之前的「洗衫板」形改為有個方形的凸出物體包圍著燈泡的設計，同是 18 吋的輪圈循例有新的合爪形設計，其他地方如鬼面罩、前後泵把、尾燈沒有不同，不過HEV款有專屬的 Premium Black Package 黑化裝飾，有黑或亮黑色的鬼面罩、輪拱、輪圈和泵把飾件，以及黑車頂帶來的 Two-tone 車身顏色，令車子更有設計感。
沒有大分別的車廂裡，只有兩個顯示屏有點不同，有音響和 Apple CarPlay 玩的中台屏幕，使用大型 10 吋畫面，同樣是 Nakamichi 機頭，輕觸式操作和圖案一樣。豐田認為駕駛 Hybrid 車的人無需看轉數錶，所以錶板左邊原是轉數錶的位置改為電錶一個，中央有一個 7 吋小顯示屏，可以顯示動力流程、耗油量、EV 行車用量、慳油駕駛態度以及新增的安全系統設定，全可從軚盤按鈕揀出來，小顯示屏有顏色線跟隨駕駛模式變白、藍、紅色，另有豐田環保車必有的藍色撻車制，車內照明亦改為 LED；中控台與以前一樣有 USB 插頭、無線手機充電座，其他配置就有門邊載物格、雙區冷氣、前座暖氣、後泊鏡頭、電動尾門連踢腳開關功能、有捲簾的實用尾箱、60:40 後座椅背、後排冷氣出風口和 12V 插頭，然而作為 SUV 以及作為較貴型號的 Hybird 版本卻沒有 Luxury 型號有的兩截天窗倒令人覺得奇怪和失望。車子亦在新年度加入 Toyota Safety Sense（TSS）主動式安全系統，包括有前撞「嘟嘟」警示和自動煞車輔助 Pre-Collision System、自動跟車巡航定速系統 Dynamic Radar Cruise Control、自動扭軚的線道追蹤系統 Lane Tracing Assist，和離線「嘟嘟」警示 Lane Departure Alert。
相比有 175 匹和 208 牛頓米輸出 2.0 公升 Luxury 型號，RAV4 Hybrid 的 2.5 公升電油引擎本身有 178 匹 / 221 牛頓米輸出，同步摩打有 119 匹 / 202 牛頓米，系統總輸出有 217 匹（車廠並沒有列出系統最大扭力）；前者的「Direct Shift」CVT 無段變速波箱有 10 速 +/-，Hybrid 版使用的 e-CVT 有 6 速。混能系統的玩法和運作與豐田其他 Hybrid 車一樣，「EV」電動模式只可在大約 40km/h 以下兼要電池夠電的話才可使用，稍大油加速或超過 40km/h 它會「嘟」你說「不行」然後撻著引擎，起行後摩打會按加速需要來提供輔助，收油滑行和踩 Brake 時系統會密密充電，駕駛者沒有甚麼可以做。不過有趣的是，以前開過的豐田 Hybrid 車都很易在 40km/h 下例如燈與燈之間塞車和停車場內慢行用得到 EV 模式，但這部 RAV4 Hybrid 只要稍為踩大點油都會「嘟」你，要很輕力、很輕力的踩油才會行電。在油電混合驅動下，車子加速明顯較為爽快，電摩打的天生扭力亦令加速反應更為線性，其他時間轉數隨油門控制而升升降降。波棍台上的引擎反應模式制有 Eco、Normal 和 Sport，Eco 時車子以低轉數和慢反應慳油，Sport 時有較高轉數兼摩打會加大力度幫助加速，各反應的分別明顯。其他地方如 TGNA 底盤帶來感覺硬淨和順滑的行車質感，一貫豐田的輕鬆易開同時具有舒適的懸掛。大家等了很久的 RAV4 Hybrid 真的算遲大到，但總比沒有引入更好，在環球油價急升的問題下，有 Hybrid 輔助的 SUV 的確可以為大家慳一點金錢，也減去電動車需要充電的煩惱，如果未有打算購買純電動 SUV，RAV4 這個時候到來，的確為不少車主省下不少煩惱。
Hybrid 有專屬 Premium Black Package，有黑色鬼面罩、輪拱、輪圈和泵把飾件，以及黑車頂帶來的 Two-tone 車身顏色。
新的全 LED 頭燈有長條形的日行燈分開上下兩層，前霧燈有個方形的凸出物體包圍著。
2.5 公升引擎有 178 匹 / 221 牛頓米輸出，摩打有 119 匹 / 202 牛頓米，系統總輸出有 217 匹。
有音響和 Apple CarPlay 玩。
電動尾門連踢腳開關功能，實用尾箱有捲簾，60:40 後座椅背，後排冷氣出風口和 12V 插頭。
EV 電動模式只可在大約 40km/h 以下兼要電池夠電的話才可使用。
Toyota Safety Sense 安全系統有。
反應模式制有 Eco、Normal 和 Sport，Eco 時車子以低轉數和慢反應慳油。
同是 18 吋的輪圈循例有新設計；TGNA 底盤用前支柱式、後雙搖臂懸掛。
基本規格
引擎設計：直四汽缸 Hybrid 引擎
排氣量：2,487cc
最大馬力：178 匹 / 5,700 轉時（摩打：119 匹 / 總輸出：217 匹）
最大扭力：221 牛頓米 / 3,600-5,200 轉時（摩打：202 牛頓米）
波箱設計：e-CVT 無段變速波箱
體積：4,600 X 1,855 X 1,685mm
重量：1,605-1,680kg
售價：HK$369,660 起
網址：http://www.crown-motors.com/
查詢：2884 7999（皇冠汽車）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
